アイドリングストップキャンセラーの取り付け

初回車検のバッテリー点検で、性能が低下しているような数字が出てました。まだ交換が必要なほどではないにしろ、これまで色々な車を乗ってきましたが、3年程度でこういった状況になるのは初めて。やはりアイドリングストップ機能はバッテリーに負荷をかけるんですね。
バッテリーは高いし、どう考えてもその他の部分にも負担をかけるとも思うし、交換頻度が高くなればエコロジーでもエコノミーでも無いような…。トヨタもアイストやめたみたいだし。
ということで、アイストキャンセルするために毎回ボタンを押すのも面倒になったので、キャンセラーを装着です。
あまりお金もかけたくないので色々調べてみましたが、AuxiliaryPartsのキャンセラーにしました。送料、税込みで2,400円。

先ずはセンターコンソールの取り外し。カーボンシート貼り付けを何度もやり直してるので、もうここは目を瞑っててもできそうです(^^;

後部座席側もここを外せば、センターコンソールがガバッと持ち上げられます。

アイストスイッチ近くにあるコネクターに配線します。作業がやりやすいように、コネクタは抜きました。
それにしても、ヘッドレストモニター用の配線があって何度見ても配線がカオスで唖然としますわ。

配線を束ねてるビニールテープとチューブにカッターを入れて、スペースを作ってエレクトロタップを挟み込みます。ここはアイストコントロール信号とアースを取ります。

電源も必要なので、センターコンソールのシガーソケットから取り出しました。

ここも配線を束ねてるビニールテープ等を切り裂いてエレクトロタップを挟み込みます。

後は配線をまとめて元に戻すだけ。
これで煩わしかった乗り込む度にアイストスイッチを押す儀式から解放です。
もちろん、簡単に元の動作にも戻せます。アイストスイッチを長押しするだけ。
作業自体は簡単ですが、運転席に腰をかけながらやったので、ずっと左側に身体を捻りながら姿勢が続き、翌日背中が痛かった(-_-)
作業中の姿勢には気を付けましょう。