ウィンカーを出す方向🤔

考え方Cって、逆じゃないですか？
ここってきっと右折禁止になってますよね😄？
なので車が進むには右折でなく左折と考え、「一旦停止」までは左にウインカー。
それを過ぎての超短い加速車線では右にウインカーって事になりませんか？💦

まぁでも…。
あっしなら最初っから「右」に出すかなぁ…。
優先道路を走ってる車に気付いて貰いたいっすからね😅
でもこの場合の正解は「左にウインカー」だと思いますよ👍

日々輝さん、ほんとだ・・・💦

半分寝ながら書いていたので💦💦、考え方Cは、表記が左と右が逆ですね。ご指摘ありがとうございます。

私もここでは実際、右に出しながら本線に合流しています。
日々輝さんと同じく、本線の後ろからクルマに気付いて欲しいので。。。

私的には、（ア）は物理的に右折できる（実際には、標識で禁止されているのでできない）ので、交差点と考え、左ウインカーを出します。
（イ）（ハ）は物理的に右折できないので、合流と考え、右ウインカーを出しますね。

合図の考え方・解釈が割れるのって、システム設計屋泣かせなんですよね。。。

今後、いろいろなAD/ADAS装置が出てくる中、世界で統一基準を作る動きがあり（WP29)、日本もそれに参加しています。

機械による判断で動くシステムがたくさん出てきますが、考えがブレると設計できませんので、キチンとした拠り所をインフラ側でも整備して欲しいと思っています。

こんにちは😃
何してる？も拝見しました。
(二)ここは、私なら「合流」と見なして右ウインカーです。
(ハ)ここも、私には「合流」に見えますので右ウインカーを出します。と思います。しかし、破線が無いから交差点になるのでしょうか？

(二)の場合、後続車は「物理的に左折」となることを承知しているので、本線を走行中の車にこちらの存在と意思を伝えることが優先と考えます🤔
でも、右折禁止の交差点なら左ウインカーですよね……🤯
間を取って、ハザード点けますか😃💡
ダメか……………😅

コメントありがとうございます。

通るときいつも悩みます。
間を取ってハザード（両方）出したくなります。
気持ち的には、どちらを出したら良いか分からず非常事態なので🤣
あるいはウィンカーの1サイクルごとに、右と左を切り替えて出してみるとか😅。

分かりにくい場所では、
公安委員会で「ウィンカーを右に」というような標識を作ってくれた方がハッキリするのになぁと思います。

初めまして、藤沢市民です。

突然のコメント申し訳ありません。

白旗の国道1号バイパスの合流は地元民でもウインカーの出す方向は様々です。国道463号から国道1号バイパスに行くとこが多々あるのですが合流時に左ウインカーだと側壁に防音壁がずっとある為国道1号を走ってくる車は合流から入ってくる車の視認が出来にくいです。さらに現在は湘南横浜道路を国道1号バイパスの直下で工事している為流入道路が狭く左に寄せて視認性を高めての合流が出来ない状態です。

私は国道463号から国道1号バイパスに合流する時は右ウインカー出して合流してます。

湘南スタイル

湘南スタイルさん、はじめまして。コメントありがとうございます。

やはり地元の方でも、解釈がまちまちなんですよね。。。
白旗の当該箇所を通るたびに合図はどっちなのか迷います。
安全を考えると、合流と見なして、右ウィンカーを出した方が目立つと思っていますので、右を出して通行することが多いですが・・・