ATSUPONのブログ一覧

以前より
・発進時のもたつき
・低速域でのエンジン回転ハンチング
が出ていたので、先日の定期点検時に
エンジンコンピュータを最新版に
アップデートしてもらいました。

以前ほどではないにせよ、
わずかにハンチングが出ていたので、
アクセルペコペコをやったりして、
様子を見ていましたが、
やった直後はなんとなく良くても、
やはりわずかにハンチングが
出てきます。

アイドル回転で待機する場合など、
ブレーキが緩いと前に車が出そうになり、
ACCで自動で止まる時も、ハンチングにより
止まりにくいことがあるのは
あまり変わりません。

DRiViSiONを入れてますが
アイドル回転域は弄っていない、との
ことなので、エンジンコンピュータが
原因で無いとすると、考えられるのは
トランスミッションコンピュータ(TCU)か。

試しにハンチングが出ている時に
リニアトロニックを自動から
手動モードに切り替えて運転すると、
あまりハンチングしない気が…

もしや…
TCUのリプロが出てないか？
と思い、空き時間にDへ。

調べてもらってきました。

結果…リプロは出ておらず。

正確には、
急減速時に挙動がおかしくなるのは
TCUリプロが出ているようですが、
今回の挙動には合致せず…

ううむ…

Dの担当者に聞いてみましたが、
GT/GK系では、XV含め
このようなコンプレインは聞かない、と。
個体数が少ないFF固有の現象なのか。


整理します。以下の内容は毎回ではありません。

・以前ほどではないが、
アイドル回転域でハンチングあり。
（暖気完了後は、少し軽減される）

・低回転側でのハンチングにより、
減速停止する場合、ブレーキが緩いと
止まりにくいことがある。

・低速域ハンチングにより、
ACCで減速停車する場合に、
止まりにくい（エンジン回転が一瞬
上がって下がるのを繰り返すので、
上がった時にクルマが少し前進しようとする）

・高速合流などの加速時、アクセル踏んでも
加速しにくい時がある←自動変速モードの時。
（回転が上がらず、キックダウンしたほうが
いいんじゃないか、って時にキックダウン
しない）

・エンジンコンピュータは最新版にリプロ済み。

・DRiViSiONコンピュータは、
アイドル回転域はチューニングしておらず、
他車では症状は出ていない。FF固有の症状か？

・TCUのリプロは出ておらず、このような
症状は例がない。（D担当者による）

・私が運転する時はSモード・Iモード両方を
使っていて、幹線道路などでの加速時はSを、
その他クルージングはIを使っています。
家内が運転する際は近所の買い物程度なので
専らIモード。
この使い方の差がECU内の学習機能を
混乱させている？？

・アクセルペコペコ直後は、良くなった感が
あるが、完全に直っている訳ではない。


学習は常にやっているようなので、
ペコペコやりつつ、うまく学習させていく
しかないのかな…🤔