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2020年06月13日 イイね！

BP/BL系レガシィのバッテリカバー流用検討

BP/BL系レガシィのバッテリカバー流用検討
GP/GJ系インプレッサなどへ、
BP/BL系レガシィの
バッテリカバーやABSカバーを流用して
エンジンルームを美しくしている方が
たくさんいらっしゃいます。




GT/GK系インプにも流用できないかと、
バッテリカバーの流用を検討しました。

レガシィのバッテリには
赤く着色したところに、カバーが付いている仕様が
存在します。
（図は取説より。）
alt

これを流用している方々が
GP/GJ系インプの他にもたくさんの車種でおられますので、
これは検討の余地があるのでは無いかと。


さっそくですが、
GP系とGT系のインプでエンジンルームを
比較したものがこちら。
alt
GT系はマイインプのエンジンルーム。
GP系は中古車サイトから拝借しました。

ぱっと見、ヒューズボックスの形状が違います。

バッテリの斜め置き、
ウィンドウォッシャ液の補充口、
エンジンオイルフィルタ、エンジンオイル注入口の位置は、
だいたい似たような感じになっています。

何がどれくらい違うのか、明確にするために、
直線を引いてみました。
alt
ストラットの一番内側のボルトと、
ヒューズボックス内側の壁を結んだ直線（点線）を
引いています。

ここまで描いてみて、

　・直線からのバッテリのはみ出し量
　（赤のしましまのハッチングエリア）
　・ウィンドウォッシャ液補充口と、ラジエタパネルとの距離
　（赤い矢印）

が違うということが
（ざっくりですが）
分かりました。


とりあえず、だいたいの縮尺を合わせて、
カバーをバッテリーの上にかぶせてみると、
以下のような感じになりました。
alt


GP系インプなら、
カバーの固定穴と、ラジエターパネルが
ほぼほぼ同一線上にある
（写真では、オレンジ半透明に色を着けたカバーの
右下側のヘッドライトに近い部分）
ので、取り付け出来ます。

多少の加工は必要と思いますが許容範囲と思いますし、
実際に取り付けていらっしゃる方が多数おられます。


GT系インプの場合は、

・ヒューズボックスとバッテリカバーが微妙に揃わなそう
・バッテリがカバーからはみ出しそう
・ウィンドウォッシャ補充口がバッテリカバーの穴位置と合わなそう
・カバー固定穴とラジエターパネルが同一直線上に無さそう
・車両前方方向にバッテリカバーが飛び出ちゃいそう

等など、色々ありそうです。

どなたか、トライされた猛者はおらぬか・・・？


SGPになってから、シャシ構成が大幅に変更されたようなので、
うまく形状が合わないのは、それも一因かもしれません。


でも、次のレガシィ系にバッテリカバー付いているなら、
それを流用できるかも！！


・・・と思って、北米アウトバック(2020MY)調べたら、
バッテリカバーなんて付いてなかった・・・orz..

alt

ちゃんちゃん😅



Posted at 2020/06/13 23:53:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「@hanahito さん。
マトリョーシカ式の過剰梱包😅」
何シテル？   12/04 18:32
ATSUPONです。 2017/7に納車されました。 独身時代には Honda CR-V(RD1)、 結婚して子どもが生まれ MAZDA MPV(...

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