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2020年11月22日 イイね！

レヴォーグを観察してきた。

レヴォーグを観察してきた。
試乗車準備できたとDから一報を頂いたので、
有り難く試乗させていたくことに。
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その前に展示車を観察。GT-H　EXです。

Dシェイプのステアリング。
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ステアリングの手触りは最近のインプと同じ、さらっとした感じになっています。

パドルシフト。
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すんごいちっちゃい印象を受けました。
クリック感はしっかりしています。

ここLEDになってる！
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ここも！
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ここはLEDじゃないんだ・・・
メイク直しとかのこと考えたら、LEDのほうが良いんじゃないのかなぁ。
電球色でいいの！？！？
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ここは小物入れではなく、完全にフューズブロックのカバーとなっています。
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ステアリングコラムの直下。
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収縮性のある布のカバーがついています。
こういうところまで質感に拘っているんですね～。

アイサイトカバーはカメラレンズを覆うタイプになり、
清掃の時に埃が入る心配はなくなりました。
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黒いのがいいですね。

シフト周り。
コクピットに座ると、インプと比べると、全体的に上にあがり、
自分の近くにある印象です。
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駐車ブレーキスイッチが小さくなった。

そういえば、助手席座面に付いているSRS AIRBAGのタグ、
なぜここに付いてるんだっけ？座面からエアバッグ出る？？
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コンソールのフタのひじ掛けは、前後にスライドしないタイプ。
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収納は深め。

歩行者エアバッグ。
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万が一の時にも安心ですね。

ボンネットダンパーが付いています。
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CB18エンジン小さい・・・
エンジンルーム結構スカスカだ・・・

こちらは隣にあったフォレスターSPORT。
ボンネットに穴がないけど、
フロントグリルから導風口がついています。
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同じエンジンがフォレスターに乗ると、
ますますエンジンルームのスカスカ感が(汗）。

こんなに余裕をもって搭載されたエンジンで、インプより
余裕の走りが出来るんだからいいよなぁ。

レヴォーグにもどって、
電動リアゲート。
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これは楽だ！
エンブレムに腕をかざしても自動で開くみたい。

途中で「これ以上開けたくない」ってときは、
どうするんでしょう？？？

ゲートはスイッチで簡単操作。D席にもスイッチがあります。
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サブトランクの収納が深い！
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リアのリフレクターのカバーのところは
空力を考慮してか、縦形状の穴が空いています。

フューエルリッド。指でおすと開きます。
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インプのようにD席下にオープナーレバーはありません。
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リッドオープナーがありそうな位置に
フロアシートは切り欠かれています。　なんででしょ？
 
次は、いよいよ試乗！


ちゃっかりこれももらって。
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Posted at 2020/11/23 19:01:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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ATSUPONです。 2017/7に納車されました。 独身時代には Honda CR-V(RD1)、 結婚して子どもが生まれ MAZDA MPV(...

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