ATSUPONのブログ一覧

東京モーターショーを間近に控え、

スバルの公式HP(https://www.subaru.jp/)をチェックしていたら・・・

車種ごとにセダンとか、SUVとか、小さくカテゴリが表示されている箇所が

ありました。

 

我がインプスポーツはというと・・・

・・・ワゴン？

そ、そうなんだ・・・。

インプレッサ・スポーツはワゴンなのか！

じゃ、XVはというと。。。

そりゃそうですよね。

つまり、ワゴンの背の高いのが、SUVってことですかね。

じゃあ、アウトバックは？

「SUV・ワゴン」

なにこれ？？？　両方て・・・

レヴォーグは？

？？？

ワゴンは分かるとして、スポーツて？

インプレッサスポーツは、その名が示すように「スポーツ」って

書いてないけどなぁ？？

S４は？

やっぱりスポーツって書いてある。

WRX　STIは？

？？？

スポーツは分かる気がするけど、

セダンじゃ無いんだ。。。

整理すると・・・

・インプレッサスポーツは、スポーツじゃなくてワゴンだった。

　スポーツは「名ばかりスポーツ」だった。（笑）

　スポーツはスバルの中では、高性能エンジン車という定義なんでしょうね。

　名称が「インプレッサワゴン」だと、商品戦略的に売れないと思ったのかなぁ。

・XVはインプスポーツと同じボディなのに、ワゴンじゃ無く、SUVだった。

　たぶん、ワゴンの車高UP版が、SUVなんだと思う。

　でも、アウトバックは、SUV・ワゴンなので、よく分からなくなった。。。

　ワゴンとSUVの違いって、何？

・S4はセダンでありスポーツですが、WRX STIはセダンじゃなかった。

　トランク付きがセダンじゃないのね・・・

奥が深すぎる・・・（笑）

関連情報URL : https://www.subaru.jp/

10/17に国交省に届け出られた

XV、インプレッサの３つのリコール。

マイインプは全部、該当してました・・・

まだ通知は届いていませんが、該当してると

Dに電話で確認済み。

スバル公式サイトには

詳しくは最寄りの販売店にお問い合わせください。」

と書いてあったので、非該当だったらいいなーと思っていたのですが。。。

ちょっと気になるのは、発見の動機が、

すべて

っていうところ。

市場で、不具合が出てから分かった。

ってことですね。

発生件数を対象台数で除して、

発生割合を求めてみると、下記の【 】内の通り。

ブレーキホースの発生率が一番多いですね。

次にイグニッションコイル。

最後がPCVバルブ。

ブレーキが効かなくなることは無いのかもしれませんが、

ホースが膨らんじゃったら、ブレーキが効きにくくなるような気が。。。

早いところ、対応してもらった方がいいのかな。

リコール届出番号４５７５

部位：ブレーキホース
不具合件数：８０件 事故の有無：０件
発見の動機：市場からの情報による。
対象台数：５８，８６４台
【0.14%】

リコール届出番号４５７６
部位：ブローバイガス還元装置（ＰＣＶバルブ）
不具合件数：３０件 事故の有無：０件
発見の動機：市場からの情報による。
対象台数：８３，２２７台
【0.04%】

リコール届出番号４５７７
部位：イグニッションコイル
不具合件数：１１６件 事故の有無：０件
発見の動機：市場からの情報による。
対象台数：１３７，４６７台
【0.08%】

都内に出張したので、

ついでにSUBARU恵比寿ショールームに

立ち寄ってきました。

目的は、今秋マイナーチェンジする

インプレッサD型の実車を見るため！

2.0i-Sです。

一応、車台番号は隠しておきます。

将来販売される可能性もあるので・・・

さっそく、ランプ周りから観察。

ウィンカー部分の黒い横バーは

ありません。ない方がシンプルでいいね。

フェンダーに近い側に、SUBARUのロゴ入り。

それとレンズ内部のシルバー装飾の形状が

変更になっています。

ポジションランプの点灯。

つぶつぶ感がなく、均一でいいですね。

やっぱりウォッシャーカバーの形状が

微妙に違う気が。ちょっとシャープになった？

こちらはA型インプレッサ。

ヘッドライト＆フォグ周り。

 ウィンカー内部がクリアになっているのが

よく分かります。

下部の張り出しは、これまでにない意匠で、

これに合わせてSTIのアンダースポイラーの

形状も変わり、格好よくなっています。

テールランプ周り。

コの字テール側は不変かな？

赤の色味が少し違う気がするけど、

照明の具合のせいで違って見えるのかも。

制動灯内部は、少しグレーっぽくなって、つぶつぶ感が

見える気がします。

 

グレー？っぽく着色されてました。

D型テール、ポジション点灯状態。

事前情報通り、ハッチ側は光りませんでした。。。

ホイール。

新意匠ですね。

マフラー。

これは変わってないと思います。

ただ、バンパー下部の黒樹脂の部分、

表面のシボ形状が変わったかも？

新型は凸凹感が減った印象を持ちました。

（隣り合わせて新旧を比較してないので、錯覚かもしれません）

給油口。

これは変わってないかな。

 

車内。

ステアリングスイッチには、

ツーリングアシストスイッチ付き。

エンジンスタートスイッチ周りも不変かな。

シフトレバー周り。

このあたりも特に変わっていませんね。

A型にはAVHスイッチは無いですが。。。

エアコン吹き出し口周りは不変ですね。

MFDのアッパーカバー。

柔らかいクッション製のあるもので包まれ、

ステッチが付きました。

個人的には、やっぱりステッチが

波打ってるのが、ちょっと・・・（汗）

エアコンのコントロールパネル。

 ピアノブラックです。いいなぁ、この色合い。

写真では見にくいですが、触って確認しました。

これは表面だけのパーツだけ買えばいい、

と言うものでもなさそうです。（汗）

センタコンソールには電球色の

照明が付いています。

ファブリックで電動パワーシート。助手席も電動です。

メモリーのスイッチはドアに。

P席にはメモリスイッチはありません。

 

エンジンルーム。

ほとんど変わっていないと思います。

エンジンECUの

コネクタ形状（ロック機構形状）が変わったような気が。

ついでにS4も見てきました。

日ごろ、インプに乗っていると、

ドライバー席に座った瞬間、

横幅の広さを感じますね。

WRX STIも。

B4も。

B4は、S4やWRX　STIよりもさらに

横幅の広さを感じました。

フォレスター。

舞台の上に乗ってたので、これ以上

近づきませんでした。

believe。

まさかここに併設のディーラーで、

自分のインプのリコール該当有無を

確認するとは思わなかった。

まあ、来たついでに、確認してもらっらほうが早いですからね。

店舗に入った瞬間、お声がけ頂き、

受付の方も親切にご対応頂き、嫌な感じは全くしませんでした。

さすが恵比寿、SUBARU本社併設のD（笑）

それに引き替え･･･以下自粛（汗）

車台番号を伝え、調べてもらうと、

こちらのフルネームや、かかりつけのディーラー店舗名も分かっちゃうんですね。

そりゃそうか（笑）。

で、10/17付のインプのリコールは3件、

3件とも該当・・・。

信じていいんだよね？

もう何回目のリコールだか改善だかサービスキャンペーンだか、

分からなくなってきました。

頼みますよ・・・SUBARUさん。

 

外出のついでにDに立ち寄って、

もらって来ました。

新型インプレッサ （D型）　カタログ。

これまで事前情報などで、

いろいろと書いてきましたが、

いよいよ出るんだなぁと、しみじみ。

B型やC型が出るときと異なり、

ビッグマイナーチェンジであるからなのか、

なぜか気になる度がマシマシになっています。

各所のパーツが新しくなってますし、

やはり流用可否が気になります。

明確になってきた違いを記しておきます。

 

みんともさんの

しげお＠WR-LTDさんも書かれていましたが

記載内容に重複する点があること、ご容赦下さい。

まず、センタコンソールの照明。

光の色は、カスタマイズしたくなる純正色（電球色）ですね。

ON/OFF出来るとなお良いですね。

私はここに「光るUSBポートカバー」を付けているので、

今のところ、ここに照明は間に合ってる感じです・・・

続いて、エアコンのコンパネ。

旧（左）・新(右）です。

公式サイトの写真だとよく分かりますが、

美しいピアノブラックです。

旧型よりも、カーボン調よりも、

個人的にはこちらの方が好み。

旧型と比較すると、ピアノブラックの部分が

前にせり出しているようにも見えます。

（ハザードスイッチの上部の端のあたりに注目）

ってことは、旧型にピアノブラックのパネルを貼っただけ？？？

表面だけ買えばいいなら、これは付けたいなぁ。

インパネの一体感が出ますし。

次は、ヘッドライト周り。

旧（左）・新(右）です。

ヘッドライトは既報の通り、旧型はAHB、新型はADBですね。

グリルおよびバンパ周りの意匠変更に伴い、

ウォッシャーカバーの形状が若干変更になって

（フラット感が増しているように）いるように見えます。

コの字のポジションランプは、やはりつぶつぶ感は無いですね。

ウィンカー内の黒い横バーも無し。いいなぁ。

ADBも羨ましいですが、旧型AHBとは制御的に互換性がないので、

そのままヘッドライトだけ交換してADB化するのは難しそうです。

続いて、MDFのアッパーカバー。

旧（左）・新(右）です。

旧型は、MFDの屋根の部分が、

つや消し黒のプラスチッキーなパーツでしたが、

新型はステッチを施した、アームレストのような柔らか素材。

以下の写真は、公式サイトから。

好みが分かれるところでしょうか。

ステッチの雑さが目立つ気も・・・

よく視線が行くところなので、

チープなプラスチッキーなパーツより、

質感はアップすると思うので、

実物を確認してみたいですね。

テールランプまわり。

旧（左）・新(右）です。

レンズ内、リアフォグと制動灯の間のが

旧型はシルバー、新型は黒っぽくなっています。

旧型はシルバー部分がフォグ点灯状態で反射し、明るく見えますが、

新型は黒っぽいので、反射していないのが分かります。

公式サイトから。

期待していた、ハッチ側のテールは

光らないようです。。。（↑ポジション点灯状態で、ハッチ側が点灯していません）

（ハッチ側が制動灯として光るのでは無いか、という考えもありますが、

保安基準上、制動灯とリアフォグは、設置出来る距離関係が

決まっているはずのなので、リアフォグがこの位置の場合は、

このハッチ側テールは制動灯にはなり得ないと考えます。

（道路運送車両の保安基準の細目を定める告示　第207条3項六を参照））

続いて、

ドアロック関係。

以下の写真は、私のA型インプのドアハンドル。

カバーは私がカスタマイズしてしまっていますが、

注目は、ドアロックのスイッチと、周辺のカーボン柄。

新型とドアロックスイッチの形状が違います。

またカーボン柄も微妙に違いますね。新型のほうが

明るい感じがします。

 

新XVのカタログももらって来ました。

 

インプのように大きくグリル周りが変わることは無いようですが、既報の通り

2.0Lはすべてe-boxerになっています。

インプはe-boxer出ないんでしょうね。。。

参考：

●インプレッサ D型 applied Dの新装備

　https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/blog/43346568/

台風１９号が過ぎましたが

皆さまご無事でしょうか？

各所の河川氾濫による水害や、暴風突風の被害に遭われた方々、

前回の台風に続いて通常の生活が出来ずにおられる方々、

心よりお見舞い申し上げます。

こちら東京・多摩エリアですが、

おかげさまで家族・愛犬をはじめ、

住まい・家財・愛車に異状はありませんでした。

先ほど、家の周りの確認・清掃と、

家の中に待避していたものを元に戻しおわりました。

まだ水が引かないエリアも多数あり、救助がままならない所もあるようです。

鉄路・陸路も被災した箇所が多数あるようです。

明日からまた天気が下り坂のところもあり

これから土砂災害が発生するかもしれませんので、

お出かけの際は十分に注意してください。

これから暴風・強風エリアになる所におられる方々、

災害に備えて、命を守ることを最優先にお願いします。

皆さまのご無事と安全をお祈りし、

すみやかな救助と復興が進むことを願っております。