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2024年03月30日 イイね!

慣らし運転の要否 ~トリセツの確認~

慣らし運転の要否 ~トリセツの確認~
納車時に
「慣らし運転はどのくらいやればいいですかね?」
とDにてお尋ねしたら、
「いまは慣らし運転は要らないです」、と。

まあ、最近のクルマは昔のクルマに比べて
進化しているし、あまり「慣らし」って聞かないな~
と思いつつ、取説を読んでいたら、こんな記述が。


「新しいエンジンの場合、最初の1500kmまでは、
ならし運転を行って下さい」

alt

おっと!慣らし必要じゃん!

1000kmまでと、
1500kmまでは分けて記述されていました。

1000kmまで:
 「アクセルを強く踏み込んだり、
 エンジン回転を上げすぎるような走行は禁止」
 「最高回転数の2/3を超える走行は禁止」

1500kmまで:
 「車速およびエンジン回転数が次第に上昇します」

・・・?ん?どういう意味?

勝手に車速が上がっていくような書きっぷり。

気になって、英文の取説を確認したら、
alt

「最大許容路面速度および最大エンジン速度まで、徐々に速度を上げてください。」
ということのようです。

どうやったら
 「車速およびエンジン回転数が次第に上昇します」
みたいな翻訳になるのよ。。。😅

英文ではマイルが併記されていて、kmに直すと1600kmまで
となっています。日本語版と100kmの差が出ますね。



また、別のページを読むと、
ブレーキについても慣らし運転が必要と書かれています。
200~300kmまではブレーキパッドのアタリがつかないと言うことですね。

もう1つ、
タイヤについても慣らし運転が必要と。


最初の600kmまでは、
十分なグリップ性能が得られない、とのこと。
(原文ではマイルと併記で560kmまで)


参考までに前車DBA-GT6の取説を確認すると・・・

レッドゾーンは6200rpmだったので、
「慣らし期間中は4000rpm以下」というのは
VWの取説の表記の「最高回転の2/3まで」と概ね一致。、
「慣らし後はレッドゾーン未満で」、
というのも、VWと同じですね。


結論・・・

他国語から日本語に訳された取説は、
翻訳がテキトーな可能性があるので、内容に注意。

慣らし運転は必要。
まあ距離の数値はいろいろ出ましたが、
1000kmまではエンジン回転はレッドゾーンの2/3までとし、
急アクセル・急ブレーキなどは避ける、としておけば良さそう。

あと、
1500kmまではエンジン回転と車速は許容の範囲で
ゆっくり上げる。

「最近のクルマは慣らし運転は要らないよ」、
という言葉・第3者情報を鵜呑みにせず、自分の目で
なるべく原文を確かめよう・・・


Posted at 2024/03/30 10:20:53 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2024年03月15日 イイね!

走りっぷりの良さ

走りっぷりの良さ走りは文句なし。サイズ感がちょうど良く、ファミリーカーとしても、ちょこっと加速したいときも申し分なし!
Posted at 2024/03/21 22:21:08 | コメント(2) | クルマレビュー

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「@ニジさん。エラー祭りの始まり…?
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何シテル?   06/13 11:22
ATSUPONです。 2017/7に納車されました。 独身時代には Honda CR-V(RD1)、 結婚して子どもが生まれ MAZDA MPV(...

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