DIXCEL ES-typeスポーツブレーキパット

随分前にデカキャリパーへ交換し、取り外して保管していたワゴン用純正フロントブレーキ一式。
あまりモンSPLの一環として軽トラへ移植出来ないかと倉庫から持ち帰って、まずお掃除・・・はどうでもいいんですが、昔あげていた記事　https://minkara.carview.co.jp/userid/2803085/car/2406334/8562501/parts.aspx　でお知らせしていた「DIXCEL ES-typeスポーツブレーキパット 」　

せっかくなんでダメダメ篇として、こっちで上げときます。

過去記事によると納車後200kmでこのパットへ交換。2017年？月〜2018年５月まで使用してたみたい。
多分５〜６千キロ未満

過去記事にも書いてある通り、踏んだ時のフィーリングも悪く、いかにもローター削ってますよ〜という感触が足裏に伝わってきます。ゴリゴリ感満載。
ノーマルよりも利きは良いのかもしれないが、ローターはこのザマです。
レコード盤。表面凸凹ギザギザ


是非拡大でご覧下さい　　土星のリングに見えるwwww

こちらESパッド
筋がすんごい。
こちらも表面凸凹

攻撃性ありすぎ。
鉄製かよって感じ。
粒子が粗いんですよね　安いから　笑

ちょいピンぼけ。。。

ローターはもう面研するか交換した方が安いよね。両者減りもすんご〜い。

一番下のパッドは純正（２００キロほど走行　ほとんど新品の厚さとの比較）

このパッド、元々両サイドの角を結構削りすぎで、その必要性を感じないし、ローターへの接地面積が減ってる。
材料コストを押さえるせいなの？

ノーマルローターの材質も当然あるけども、手軽に交換出来るパッドだけに、お品選びにはお気をつけて。

パッドだけにパットしませんなぁ・・・的な

というお節介ごとでした。

ノーマルローターとの相性はあると思いますがチョット・・・

これね。安いんだけど、銭失い。


これも増税メガネ（笑）のせいだろうと思ふ。