11/22(金)は、岡山国際サーキットで開催された「マツダ・ファン・サーキット・トライアル 西日本トロフィー」に参加してきました！
岡山国際は実に4年振り。
今回もカトリーヌでのエントリーです。
今回は約800kmの遠征、MFCT、プチオフなども含めた遠征ブログ（備忘録）として記載します。
今回はめっちゃ長くなると思ますが、あしからず。
■11/21(金) MFCT前日
さらに前日の11/20(木)、テレワークで仕事を定時に終わらせ、旅前洗車。
その後、20時まで仮眠をとり、
深夜割引が適用される時間までに高速に乗るべく、旅の準備を終わらせ、22時過ぎに自宅を出発。
※国がケチくさく、2025年は全ての三連休が休日割引適用外。マジで意味不明。
無事、23時過ぎに東名高速道路へコースイン。
海老名SAを超えたあたりで日が変わり11/21日(金)。
この日は津山のホテルを予約しているものの、このまま真っ直ぐ向かっても面白くないので、今回は、岡崎JCTから北上して日本海側を経由することに。
東海環状自動車道の美濃加茂SAまで一気に走り、最初の仮眠休憩。
しかし、寒さでほとんど眠れず、早々に再出発💦
内装が少ないので暖房もあまり効きません💦
その後、養老JCT、米原JCT、敦賀JCTを経て近畿自動車道（舞鶴若狭自動車道）の舞鶴PAまで走り、2度目の仮眠休憩。
今度は陽が昇り始めたおかげで気温も少し上がってきて、一時間ほど仮眠がとれました。
日本海側はだいぶ紅葉も見頃になっている様子。
一眠りした後、西紀SAまで走り、早めの昼食をとることに。
こちらのサービスエリアでは、黒豆パンが名物ということで、まずはそれを味見させて頂きました😋
なかなか美味でしたが、朝食抜きの胃袋はそれだけでは満たされず、レストランへ。
こちらのサービスエリアでは但馬牛も名物らしく、レストランでは「但馬牛の焼肉丼（人気No.1）」を頂くことに😋
これはかなり旨かったです♪
人気なのも納得💡
レストランを出てクルマに戻る途中、「丹波竜」に遭遇！
たまたま寄ったサービスエリアでしたが、なかなか楽しめるところでした💡
お腹も満たされたので、一路津山へ向かいます。
吉川JCTから最後は中国自動車道（中国縦貫自動車道）をほぼノンストップで完走。
そして、遂に約800kmを走破し、ホテルルートイン津山駅前に16時に到着！
疲れた〜💦
部屋に入るやいなや、2時間爆睡😪💤
18時に目を覚ますと、MFCT仲間のすぎさんから夕飯のお誘いが着信しており、ご一緒させて頂くことに♪
実は今回、津山に宿泊する大きな目的が、津山駅から徒歩5分くらいにある「おたふく」さんでホルモンうどんや鉄板焼きのお料理を頂くことでした。
ここはすぎさん達の行きつけのお店なので、一緒に伺えるのは非常に心強く有り難し😆
同じくMFCT仲間であり、すぎさんのお弟子さんでもある、まさやんさんとも合流して3人で念願の「おたふく」へ。
かんぱーい♪
800kmの遠征＆寝不足で酒はまわりそうですが、ビールが旨い！
まずは、前から食べようと決めていた「かしら」（手前）と、すぎさんオススメの「嫁泣かせ」（奥）
どちらも美味〜😋
味も食感も最高です☆
そして、〆にホルモンうどん♪
ヤバい。
これは今まで食べた津山、佐用のホルモンうどんの中でも一番旨い😍
絶対また来る！（確定）
約2時間、料理に舌鼓を打ちつつ、MFCT仲間との歓談を楽しみました♪
そして、翌日の朝も皆早いので、早々にホテルへ撤収。
22時過ぎには就寝しました。
この日の走行地図
■11/22(土) MFCT当日
朝5時に起床。
津山から岡国まで約40kmあるので、大体一時間かかります。
5時半にホテルを出発して、受付開始の6時半には到着する予定が、なんとホテルに参加受理書などが入った封筒を忘れてしまい、それを取りに戻っていたら、結局、岡国到着が7時過ぎに💦
すぎさんに遅れる旨を連絡して、運営スタッフにそのことを伝えてもらっていたおかげで、何とか受付完了ε-(´∀｀*)ﾎｯ
すぎさん、前日、当日とありがとうございました☆
受付完了後は急いで走行準備を行いつつ、ドラミに参加。
協賛のマツダから社員さんが派遣されて、挨拶してました。
協賛じゃなくて、マツダ主催のモータースポーツイベントを期待してまっせ、マツダさん！
ドラミ後もせかせかと走行準備して、何とか出張車検通過。
ふぃ〜。（疲れた）
その後、お久しぶりのMFCTメンバーへ挨拶回りしつつ、1本目の走行時間まであまり時間もないので車内で待機。
そして1本目のタイムアタック。
計測4周のうちの3周目で、自己ベストを4秒更新。
しかし、やはり4年振りだし、そもそも走り込みが足りてないコースのため、あと2秒は詰める余地がありそう。
5周目で再アタックを試みるも、途中で赤旗中断となり、1本目はこれにて終了。
残念😣
気温的には1本目でもう少し更新しておきたかった。
約4時間の休憩を挟み、、、（長過ぎ）
2本目のタイムアタック。
なんと、計測3周目で、1本目のベストとほぼ同タイム。
これは頑張れば、2秒くらい更新できるのでは！？（これがいけませんでした。）
計測5周目で、ガチアタックを開始。
しかし、リボルバーコーナーで前走車に引っ掛かってしまい、ラインを絞られてしまいました。
ここで冷静に対処できていれば、その周でベスト更新できそうだったのに、少しカッとなってしまい、その先のパイパーコーナーにオーバースピードで進入。
そのままグラベルへコースアウト💦
なんとか立て直してクラッシュこそしませんでしたが、カトリーヌの右側サイドステップ周りは傷だらけに（ゴメンよ～😭）
やはりモータースポーツは腕も大事ですが、メンタル（心持ち）が大事ですね。
自分の未熟さを改めて痛感させられました。
結局、2本目で1本目のタイムを更新できず、4年振りの岡国は、2'04.307 というタイムで終了。
＜当日ベストラップ（車載動画）＞
RaceChronoでの仮想ベストでは、自分の感覚通り、あと2秒更新できるタイムだったので、いずれまたリベンジに訪れたいと思います💡（おたふくも含めて♪）
B-Sports様提供のお写真♪
素敵なお写真、ありがとうございます♪
さて、この日はMFCTだけでなく、関西に住んでいる地元九州の友達2人と大阪に集まって焼肉を食べる予定となっているため、表彰式には参加せず、片付け後は一路大阪へ。
サーキットを後にし、高速道路へ向かっていると、なにやらクルマが真っ直ぐ走りません💦
どうやら、グラベルに飛び出した際に、アライメントが狂ってしまったようです😱
パドックに戻った際には、ボディや足廻りに損傷がないかばかり気にしていて、気付かなかったのですが、高速に乗る前に寄ったガソリンスタンドで確認してみると、右フロントのキャンバー角がポジティブ側へ2°くらい起きてしまったようです。
その結果、右フロントはトーアウトになり、ステアリングを真っ直ぐにした状態だと右に曲がっていってしまいます💦
しかし、すぐにはどうしようもないので、取り敢えずそのまま大阪へ。
大阪の夕方の渋滞に巻き込まれつつも、何とか約束の時間に待ち合わせ場所に到着。
友達がイチオシの焼肉屋さんへ連れていってくれました♪
お肉の写真を撮り忘れたのが残念ですが、こんなに美味しい肉を食べるのはいつぶりだろう？ というほど、美味しい焼肉でした😋
こちらもまたいつか必ず再訪したいと思います💡
久しぶりの再会だったので、焼肉を堪能した後は二軒目で飲み直し🍶
カトリーヌに傷を付けてしまったり、アライメントが狂ったり、狙ってた目標タイムを出せなかったりでかなり落ち込んでいましたが、地元の友達と楽しく過ごせた事でかなり気分も回復し、楽しい夜となりました。
やはり持つべきものは友ですね💡
こちらは有難みを再認識しました♪
大阪で予約していたホテルにチェックイン後は、シャワーを浴びて即、寝落ちしました。
これにて早朝からてんこ盛りだった1日が終了。
が、しかし、これで岡山遠征は終わりではなく、翌日にも大事な予定が続きます😁
この続きはまた次のブログで💡
この日の走行地図
MFCTにご参加の皆さん、
主催のB-Sports様、
岡国運営スタッフの皆様、
この日お会いした方々、
お疲れ様でした！ ＆ ありがとうございました！
また、宜しくお願い致します。
オデミ2号にLSD導入後、マニュアルのBM5FP（アクセラセダン）が欲しくなっているソウルレッドです。
前回のブログ（岡山遠征）の続きです。
11/22(金)は、岡山国際サーキットで開催された「マツダ・ファン・サーキット・トライアル 西日本トロフィー」に参加してきました！
10/04(日)は、久しぶりにファミリー走行（TC1000）に行ってきました。
