プラグ交換

　一寸気にはなっていたのですが、なかなか見ることが無かったプラグが結構汚れているとＤに言われ、では・・・ということで、メンテしました。

　入手したのは、Ｄ社のイリジウムパワー（ＩＫ１６）です。
　仕事の都合で、県南のリサイクルショップに行くきっかけが出来て、その日の閉店間際にＧＥＴ。

　NET並みの金額で入手できました。（リサイクルショップといっても、プラグは新品です。）

　近所のショップから買うより、４本で２Ｋ円ほど節約できました。

で、以前購入したトルクレンチで使用すべく、昨日、プラグソケットとエクステンションバーを購入しました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/280620/blog/6594035/

まず、エンジンカバーの取り外しです。

ダイレクトイグニッションブリッジを外して・・・

新旧プラグ勢ぞろいです。

新しいプラグに交換して・・・
　ここで、例のトルクレンチを使用しました。

　ちゃんと、指定トルクでラチエットが働くかビクビクしながら締めました。
　普通のプラグレンチで回し、回らなくなってからトルクレンチを使用したのですが、結構締まりました。

後は、カバーを元通りにして完成です。

小雨が時々パラつくあいにくの天気でしたが、お昼過ぎに１時間ほど雨が止んだので、写真を撮りながら一気に作業を進めました。

　で、使用感ですが、アイドリング音が静かになったような気がします。

　まあ、イリジュウム効果というより、新品になってスパークが安定した為といったところでしょうか？