上野東京ラインのブログ一覧

大変お久しぶりです。
コロナで遠出も出来ないので、久しぶりに車いじりをやりました。
去年の12月に無事車検を通りました。
車検と同時にリアサスのOHもやりました。
これは、毎回のルーティンで、以前もブログに書いた内容と変わりません。
ということで、今回は、ブレーキです。まだパッドもローターも使えたんですが、大分長いこと使ったので交換することにしました。
部品は、前に買ってあったものです。
純正は高いので、ディクセルの安いグレードのものにしてみました。
これが、ディスク、スリットなし

こっちがパッド、ダストが少ないタイプ

両方とも安いグレードですが、自分には十分です。
こんな工具でやってます。

まずは、ホイールを外して、フルードを少し抜いてからパッドを外し、
裏側からボルトを緩めてキャリパーを外します。

固着がなければ、ディスクが取れます。リアはサイドを緩めることを忘れずに。

ディスク(フロント)を取るとこんな感じ。

パッドを付けて、ディスクを付けるとこんな感じ。

出来上がり。
表面の塗装が剥げるまで、ゆっくり走りましょう。
ほんとは、キャリパーのOHのパーツもあるんですが、今回はサボりました。
のんびりやりましたが、3時間くらいかかってしまいました。
筋肉痛のおまけ付きです。

6年使ったケンウッドのカーナビMDVL502を新しいケンウッドMDVM906HDへ交換しました。
交換した理由は、地図のアップデートと、bluetooth が使いたかったことです。
最初は、今流行のAndroidカーナビのATOTOA6なども考えました。地図のアップデートもいらないですかね。


ナビはこんな感じでタブレットを使う方法もあります。

が、高機能な物はいいお値段になるため、国産カーナビを選択しました。



ケンウッドのこの機種を選択したのは、キャッシュバックキャンペーン中だったことと、安定性、オーディオの性能を重視したからです。

使い出してから2ヶ月経ちますが、なかなか良い選択だったと思います。


荒川河口をサイクリングロード終点から望む



ブルーインパルス襲来

駐車場から車を出して5分後、突然エンジンが止まりそうになりました。
常にアクセルを煽ってないと止まりそうな感じです。
慌てて駐車場に戻ってダイアイグノーシス診断をしてみたところ、エアフローセンサーの故障と判明。
ストックしていた物と交換して復活ました。
良く聞くのは、内部の半田付けが経年で外れるどのことだったので、確認してみました。


外蓋を防水剤を剥がすとこんな感じです。赤丸の半田付けを剥がしてみるとこんな感じ。


情報では赤丸のところが外れるらしいですが、見た目は問題ありませんね。
せっかく開けたので、半田付け部分を全て付けなおして、戻しておきました。
gc8 は、バージョンによってエアフローセンサーの品番が違うので注意ですね。
私の場合、E型なのでこれです。


終わりに
どなたかサイドのクォーターガラスのパッキンの代替え品の情報をお持ちでないでしょうか。
いつものことですが、メーカー廃番で交換出来ませんでした。
最悪は、シリコンコーキングですかね。

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
さて、去年の年末にいくつか不具合が出たので、年を越さないうちにということで修理しました。
一つ目は、ヘッドライトが、片方点灯しなくなったこと。
以前にIPFの341HLBというLEDランプへ交換しましたが、3年半で切れました。3年保証だったので、寿命通りなんでかね。
ということで、懲りずにIPFの141HLBへ交換しました。
次に、ウインカーが時々点灯しなくなる現象。
これは、以前ウインカーをLED化した時につけた安物中華リレーの不良でした。これも懲りずに、また同じような中華製リレーに交換しました。
もう一つは、タイヤのスローリークです。2週間で0.5kくらい落ちる感じでした。
これは、ホイールの空気を入れる部分のパッキン(ムシではない)の劣化でした。パッキンを交換してもらって3k円で修理完了。ホイールも20年経つと劣化するって事ですね。なかなか原因が分からず、タイヤ屋さんを3件回る羽目になりました。

以前交換したステアリングのあちこちが、すれてきたので、補修してみました。

使用したのは、amazonなどで売っているのり付のアルカンターラ生地です。
３０ｃｍ×２０ｃｍのものが、４４０円くらいです。

このステアリングは、上部以外は途中に切れ目があるので、大部分は、貼り付けて、隙間へ押しこむだけです。


上部は、端を折り返してミシンをかけてから貼り付けて、ミシン目を縫いました。
少し浮いてしまいましたが、素人仕事では、こんなもんでしょう。


上がわに巻いてあるのは、百均で買った毛糸です。