VSCキャンセラーのスイッチ交換

VSCキャンセラーのスイッチが、照明がないため夜間見えず、そして安っぽく何となくとってつけた感があるため、トヨタの純正スイッチを流用し交換しました。
スイッチ自体はスタートスイッチ下の純正スイッチの所にボルトオンです。部品の共用化でコストダウンなんでしょうね。

さて、スイッチは今回中古で購入。絵柄は純正と同じですが、発光色が緑で区別がつくためこれにしました。130系のマークx等のものらしいです。
なお、80系のヴォクシーのものだと、絵ではなく「TRC OFF」と文字なためシール貼らなくても区別つくので、今後そちらに変えるかもしれません。

用意したのは以下のもの。
◆スイッチ
トヨタ品番：84988-48071

※今回本来のカプラーを使用せず、別件で取り寄せていた4極カプラーが問題なく使用できたためこちらを使用。
◆ハウジングカプラー
025型I(tyco)(旧AMP製)/メス4極カプラ(B)[025I-04F(B)] @81 円
◆端子
025型I/メス端子(Tyco)(旧AMP製)[025I-TF(T)] @16 円 x 4 個

-----------------本来のカプラーと端子-------------------
◆ハウジングカプラ(本来の8極カプラー)
トヨタ品番：90980-12580
◆端子
025型III/メス端子(Tyco)[025III-TF(T)] 14 円 x 4個

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端子とカプラーはauto-eparts （オートイーパーツ）さんで購入。
URL : http://auto-eparts.ocnk.net/

カプラーを作ります。
写真のような順番になります。

VSCCのスイッチの線を切断し、作成した配線をはんだ付けして、熱収縮チューブで被服しました。
(トラブル防止のため、作業前にVSCC本体側のコネクターは外してあります。)

イルミはナビから拝借し、コネクターをスイッチに繋げます。コネクターが小さいので隙間はできますが、しっかり爪が引っ掛かるので問題はなさそうです。

嵌め込んで終了。
思ったよりはっきり色が違っていて、夜でも簡単に識別できそうです。

VSCCスイッチの横にハザードスイッチを増設予定なので、ついでに並べかえました。