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見たいって言うヒトがいたもんで。

穴…。

しっかし、良く足出さなかったなぁ。
ある意味、奇跡的。

裏もこんな感じ。
微妙に異なるんですな～。
ちなみに右上がハイト短品。。。

問題なのは…新品に交換しても、中に不良品が混じっているコト。
しかも外見からじゃ判断がつかない。

寿命は10万キロが目安ですか…
一個2600円前後（のハズ）
一個は大した事ないんですけれど、16個必要だからなぁ～痛いです。

以前、仲間内で「？」となったまま確認してないんですが。
写真のHLA、両方ともTS16valve用なんですが、ハイトが違う。
品番は一緒。
でも明らかに違う。
ハイトの短い方が交換するために購入したものです。
長い方は99年式のP4に使われていたもの。
オイル溝のハイトや径は一緒なので使用するのに差し支えはないんですが。
ま、短いほうが少しは軽いから動弁系の軽量化になるかな（笑）
どうもJTSが登場した頃、構成部品の細かい見直しがあったらしい。
もしくはV6との部品共通化かな。
どなたか、V６のリフター寸法教えてくだされ（願）
テンショナーもアルミ製になったり、WPも肉抜きの穴がなくなって回転質量が増えたり（オイオイ）

ま、昔から仕入れメーカーの変更が小刻みに行われているので、以前と微妙に異なるモノが来たりするのは良くあるコトなんですけれどね。