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最初はライトな敵から成敗いたしんす。



今回揃えたオイルシール達。
先ずはオイルフィルターベースの横に付いているヒートエクスチェンジャーを外す。



それからベースを。



死んでますね（笑
外すと



最早、ゴムでは無くなっている。
ここに入るのは



この手のシール、アチコチに使われている。
断面は◻︎なのでガスケット扱いなのか。
油圧が掛かる箇所なのに疑問符が？
平のガスケットでビートが立っている物の方がシール性は高いと思うんですけどね〜。

次はバルクヘッドの隙間に手ェ突っ込んで。



ブレーキブースター用のエアポンプです。
シリンダーヘッド後ろに付いていてEx Camで駆動されてます。
これのオイル漏れも大定番。
バルブトロニックは通常動作ではスロットルを使用せずバルブのリフト量でエンヂン回転を制御しますからマニフォールド内の負圧が安定しない。
特に低回転では顕著なのでこんなポンプが必要になりんす。
最近シールセットが設定されたので中のフラップやハウヂングが摩耗していなければ安価で対処できます。
ただ純正のＯ-リングじゃないと、コヤツもサイズが微妙なため正常に動作しないみたい。

そしてＯ-２センサーの装着場所は



と



ホトンど良くわからない。
ま、手が入りにくいと言う雰囲気は伝わるかと（笑
外すには



と、40cm位のエクステンションが必要。



外したのが左で右が交換用。
純正センサーのお値段は中々鼻血が出ます。
これは懐に優しい米ボッシュ製。
そろそろ交換需要が増えてきたからか、ラインナップに加わり喜ばしい。



少し形状が異なるも、特性が同じならば無問題かと。

ボツボツ夜中に近くなって来た（汗）
明日の為に取っ掛かりだけでもと、もうひと頑張り。



バルブトロニックユニットを外して‥‥
オイルでデロデロになっているアンダーカバーを洗ったり、下回り掃除を済ませてしまう。
さ〜て、今日は寝ようかな

『えっ！』