＠監督のブログ一覧

さて、業務用VA20なんですが件の『アラーム点灯』の原因検証のため、連休中にDラーに預けていました。
結果は『アクセサリー電源が落ちる＝着座センサーの電源／ブレーキランプスイッチへの電力供給が断たれる＝異常があると判断してブレーキランプが点きっぱに／エアバッグ＆トランスミッション警告も点きっぱにと言うものでした。
問題は故障箇所が特定出来ない（汗
アクセサリー電源（BMWでは伝統的にRと呼ぶらしい）が落ちると、営業機器の電源も入らなくなるので困るんですよ。
アクセサリー電源を管理しているのはCAS（カーアクセスシステム）というユニット。
先ずはコレに電源を供給しているリレーを交換。
これで収まってくれ〜と祈りながらです。
場所はヒューズボックスですから簡単なんですが（普通の車は…）



この30Gリレーを交換してリセットをかけて様子見で…500m走ったらアラーム点灯。
こりゃあかんと言う訳で、本格的に検証入院に。
『回路から言ってCASを交換してみましょう』
見積もりは51429円（痛たた。。。
ただCASは使用する車のキー指数を焼いたものしか使えません。
イモビを兼ねた中古流用は不可能な仕組み。
これが独逸から来る迄はドースルコトも出来ません。
再びリセットして祈っていたら…蘇る悪夢


寝小便 posted by (C)@監督

おいおい、またお前さんかい（滝汗
今度はウオーターポンプです。
そう言えば最近かすかに石臼を挽くヨーな音が…。
社外部品も出回っていて値段も純正の3/2位なんですが、過去の思い出から純正を入手。
ポンプ本体／ガスケット２枚／接続ピース／クーラントで税込み29820円（あ痛たたた。。



場所は向かって左下のプーリーの後ろの後ろ（笑
パワステポンプの後ろで駆動はポンプと同軸という凄い構造（爆笑



サーモハウジングと切り離すのにE型トルクスが必要で手持ちが無いから青くなる。
買いに行く足がありません〜（汗
また取り付けを考えると上からの作業じゃ手が最低３本が必要。
そこで聡くヘルプを。
某所で作業していたkapiたん、romeo君、ありがとうさんです（ペコリ
工具屋に連れて行ってもらい作業続行。
なんとか日付が替わる前に終了っす。
あ〜腰が（大汗



20万走って無交換ならこんなモノかも…。
ベアリングもシールも完全に逝ってます。。。
気がついたら今年に入ってリザーブタンクとヒーターホース以外は全部交換してるぞ…。
残る２つも時間の問題みたいだしなぁ…。
４年で全交換かぁ〜？　舐めるなBMW

はい、こんな感じ装着となりました。
あとは樹脂のプレートでシュラウドの作成ですか。
グリルの横ルーバーで這って見ないと存在に気づかないのも○です。
下側はグリル下部と５mm～８ｍｍのクリアランスがありますけれど、ぶつけるのはご法度ですね（汗
しっかし、付けたら急に涼しくなった…。。。



こちらはオイルブロックを斜め下から見た絵。
フィッティング／ホースサイズは♯10
本当はベントタイプの方が、こう言う所には適材なんですけれど。
スッキリ、サッパリ自己満足（笑
ラインはもう少し長さを詰められるので、今度の休みにでも。
オイルも約1.5L増えてオケですか。
そして次の予定は、加工中の…


　１４５にかまけていたら…BMが拗ねた（ヲイヲイ…）　つづく