＠監督のブログ一覧

まだ生きてるよ〜(笑)

取り敢えず無事に越年出来ましてござりまする(笑)
これ以上ネタを貯めてると、お蔵入りしてしまいそう。
なので先ずは

交換二度目のFロアーアーム。

力仕事なのでkapiたんにヘルプをお願いしんした。
お互いに何度もやっている作業なのに、何年も経っていると枝葉の機微を忘れている(汗)
スタビリンクの取り付けに手間取ったのは内緒です。
しかしボールジョイントのロアーレースがアームの格好をしている構造やブッシュの差し込みがテーパーになっているのは何とかならんかったのかなぁ〜。毎回、丸ごと交換なんだもの。

気になっていたシフト、サイドプレーキブーツの経たり。
nobuさんに手配してもらた。



上の純正合皮製と比べて下は本革なのでグレードア〜ップ(笑)
だけどお約束でスンナリ交換とは。



サイドブーツを被せる樹脂製の枠が経年でボロボロになってるw
アルミ板から切り出した補強枠をウレタン接着剤で貼り付けて乗り切りまひた。
シフトレバーの径が違うから巻き込んで誤魔化してあるのはご愛嬌です。


そして段々と寒くなって来たのにヒーターの効きがヨロシクないし水温の上がりも鈍い。
と言う事はサーモですね〜。
ただウチのはヒーターの経路に手が入っている。


P2では通常ヒーターコアから帰って来たホースが刺さるニップルにヒートエクスチェンジャーに行く分岐ニップルとかがあってヤヤコシイ。



エクスチェンジャーへの経路はP3/4用のサーモを使えば元が塞がっているのでオケ。
もう一つは樹脂製のニップルをもぎ取った後にプラグにねじ込んで塞ぐ予定が豈図らんや。
今回入手したサーモは接着剤でしっかりと固定されている(汗)
写真はもいだ後です。
さて、ネジ山を壊し気味にもぎ取った物ですから手持ちのプラグに合う物が見当たらない。
で良く見ると




奥に8mmの穴が(笑)
プラグのサイズが16mmだったから漠然と同サイズで穴を埋めなければと思っていた盲点。
これを塞ぐのなら話しは簡単。


タップを立てて



ステンのHEXで塞いで終了す。

そして何やら怪しい音が出始めたブレーキ達。
リアの方が先かと思っていたらFがいきなり妖しさ爆発です。
考えてみたら5万キロ、10年は手付かずだったわ(笑)
距離が出なくなって油断しとりました。



ははは、結構な有様ですね〜。



外して
ローター1.5は耳出てるw





バラしてシールを抜いて




サンドブラスト欲しいよ〜と心で叫びながら、ワイヤーブラシでひたすら擦ってドブ漬け洗浄です。

ローターはBremboで


パッドはPAGIDです。
この組み合わせで◯十年。
身体が馴染んでいるもので(笑)


後はキャリパーを耐熱塗料を刷毛塗りて乾いたら組んで終了っす。

つづく (ホントかぁ❓