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セローにはタコメーターがついていません。

おまけに初バイクに単気筒。フィーリングでは今何回転なのか見当もつかない。

計算してみるべぇ、と思ったら、なんでもネットに転がっている時代でございます。





一度乗った高速では、6速: 80km/hでかなり頑張っている感を感じたセロニアス。

でも実際は5160rpmと、そうでもないです。

普段も4,50km/hを5,6速で走っているので3000rpm前後。

自動車レベル。

ちなみにピークパワーは8000rpm
ピークトルクは7000rpmのエンジン。

うぬ。中、低回転域が主戦場のバイクではありますが、もう少し回してあげた方がいいんだろうか？





エンジン性能曲線では、5000rpmより上で走るのが良さそうではあります？あるよね？




試してみたいが、未だ収監中で出所の話はとんと聞かない我が屋のニョロリなのです。

はよ帰っといで。

The woods are lovely, dark and deep,
But I have promises to keep,

Robert Frost


Clioが居なくなって不貞腐れております。




Clio2は、車体のコードだったか、名称が86というのだそうです。

とても素直なそのフィールは、前輪駆動の86と言うことも出来そうな、思い入れを持てる本当にいい車でした。

次のオーナーさんもきっと愛してくれることと思います。




さてさて、そんなわけでタイヤの数が順調に目減りしているワテクシですけども。

もともとあまり始動性の良くなかった、というかアカラ・サマに悪かった我がセロトニン。

とうとう出先でエンジンかからなくなるという、ロード・ムーヴィーにありがちな押して帰るとゆー青春イベントが発生しまして入院と相成りました。

まったく。

どうやら電装系。




チャージコイルあたりが怪しいようです。




ギリシャ語のほうがまだわかるわ。


sakos・ワン・ケノービの導きによって順調に乗り物の経験値がブーストしております。

ありがたや(うっとり


しばらくタイヤは無くなってトホホの徒歩です。

それもまたたのしからずや

トホホを満喫しております。