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ゆうきまさみ「機動警察パトレイバー」




お尻が好きです。

....ああっ、やめてください！
石を！ 無言で石を投げるのはやめてくださいっ！！

眼鏡のお尻も好きですが、最近実物で見たClio3のお尻も官能的でした。こう....くびれがね...うへへへ。ルケマンさんはきっとドン引きするようなフェチズムをお持ちの変態なのではと疑っています。

国内だとMazdaのお尻が好きなのです。なかでもアクセラとデミオのが良い。そんなわけでこれの試乗に行ってきました、きゃっほう。


Mazda3


諸元書き起こすの挫折しました。リンクです


伺ったディーラーさんには15S-TouringとXD L-package 4WD がありました。


実物はとにかくお尻が可愛い。




S8-DPTSは1.5Lのエンジンブロックを流用しつつボア×ストロークを拡大。

76.0*82.6
↓
79.0*89.6

トルクは1.5と変わっていないんですね。EGR同じだけ入れてもアップした300ccぶん空気が多く入る。ちゃんと燃えて綺麗。排ガス規制クリアの努力は本当に立派です。
インジェクターはピエゾ式。ソレノイドより噴射回数が多いけど高い。でもより精密な制御には必要。


エンジンの前。広い空間。



4-2-1配管がウニャウニャ。こういうの考えるの大変だろうな。ほんと凄い。

1.5Lガソリンは可変バルタイ。吸気は電動、排気は油圧。吸気バルブは110°の遅閉じ+排気も遅閉じで内部EGR。高負荷ではタイミングを早めて空気吸います。やりくり上手な出来た奥様さながらです。

肉抜きが素敵です。Mazdaは技術者の顔を彷彿とさせる情報提供のやり方が上手ですよね。こんなんされたら、メーカーと技術に愛着を持たざるを得ない。
よくってよ。

プリサイレンサーの位置で2500rpmあたりの負圧波による吸い出しアップ。トルクカーブがふたこぶラクダ。




内装は.....よいです(みんなよく見える)
後ろも広々ではないものの私の膝前は余裕があります。
頭上も圧迫というまではないのでキャパのうち。


以前Mazdaに乗ったのはいつだったっけか。あまり印象に残っていませんでしたが、今回座ってみるとペダルは下に踏むというより前に蹴り出す姿勢で確かに良い。
ステアリングはサラサラしたレザー。シートはファブリックの方がきっちり沈み込んで滑りませんが、好みの問題です。

走ってみると1.5Lはやっぱりパワー不足。1340kgを111ps/146Nmで引っ張るのはきついです。それ以上にエンジン自体にピリっとしたところがないというか、右肩上がりの出力線が緩やか過ぎる印象を受けます。上で回したら楽しそう。みたいな感じがしない。ひょっとしたら音のせいもあるかもしれません。先代アクセラ以降、排気音を作っているとのことで、ちょっといい音がするのですが、ガツンとその気になるというには軽い音。

その点1.8Dはトルクがあります。1470kgの116ps/270Nm。頭打ちは早そうですが、キビキビしていて街乗りやワインディングは楽しそう。室内の静寂性も高くディーゼル音も気になりません。


ブリヂストン。45のR18 突き上げがそこそこあります。車の性格的にかっ飛ばすことはないと思うのでR16の方がいいと思う。でも見た目も性能のうちだと思うと悩みますね。


ステアリングは軽い。もちろん電動のアシスト感などはありませんでしたが、キックバックが希薄すぎて違和感。狙ってなんでしょう。でもインフォメーション少ないのではなかろうか。
GVCは名前の通り、乗員が感じるGを制御する素晴らしい機能ですが、それは極端に言うとゲームセンターのレースゲームを操作している感覚に近づくようなものなのでしょうか？ だとしたらpleasureは削がれてしまうのではないかなあ？ まあ、この辺は詳しい方が散々議論されていますね。
私は体に伝わるインフォメーションが減って、ステアリングからの伝達もロール「感」の希薄さも違和感を感じました。早いレーンチェンジで車の現在の姿勢や荷重の状況がわからんです。あらゆる操作で目視による判断の比重が増す感じ。


シャシーはピチッと密閉された空間で剛性感がありましたが、GVCがどのくらい感覚に影響しているのか、判断しかねました。ハーシュネス越える時の突き上げはかなり硬質だったので、足もボディも引き締まっていると思います、たぶん。

ただブレーキが効き弱くない？
初代FITのほうがよっぽど効くような....。乗員がつんのめることがないように制御が入っているそうですが、それでかな？ 思い切り踏み込めば違うのかもしれませんが、「物足りない」より「効かない」に近い印象。街乗りの踏み方では制動距離長いです。



なんだかネガティブな感想を書きましたが、それはこの車がはっきりと方向性を持って作られているからだと思います。評価しやすい。それっていい車ってことですよね？


私はMEGとサーキットユースに変えられたClioに乗っているわけで、結果、嗜好も豊富なインフォメーションや高い限界、余計なアシストの排除に偏っています。

かたやMazdaが見ているのは、動く箱を買いに来るお客さんかもしれません。
箱の装飾ではなく、経済性でもなく、「これは箱ではなくて楽しい車なんです。」という勝負をしている気がします。

だから法定速度で2時間かけて出かける過程を、移動からもう一度driveにする車を作っている。それってかなり素敵です。

今のところディーゼルモデルがこの車の本寸法で、コンセプトも一番よく体現している印象です。わかりやすくて鮮やかなメッセージ性のある車でした。
どなた様も一度、是非乗ってみてください。

ありがとうございました、Mazdaさん。

少し曖昧になってきている気がするSUBARUにも踏ん張ってもらいたいです。

メロス、君は、まっぱだかじゃないか。早くそのマントを着るがいい。この可愛い娘さんは、メロスの裸体を、皆に見られるのが、たまらなく口惜しいのだ。

太宰治「走れメロス」



Revspeed の走行会でAPに行ってきました、ヒャッホウ。

予報は生憎の雨でしたが、降水確率80%と言ったってファイアーエムブレムのヘクトルを見ればヒット率80%の斧がスカるのは確定的に明らか。つまりは降水確率だって0%とゆうことです(突出したディベートスキル


朝一こそ降っていましたが、走行する頃には乾いてきて、午後は良いコンディション。気温が上がらず15℃まで。しかも午後の2本目が終わった途端に降る。
やはり雨男、太陽神バステトが転げ回って爆笑しながら見守っているようです。

ご一緒させて頂いたのは私を導いてくれるララァことS.B.T社長と他の方々。




一度だけ、ひだるかさんとルー番短さんの走行にお邪魔した時にニョロニョロとコースを先導されて回ったことがあるだけなので1コーナーとかジェットコースターとかビビり倒しておりました。



目標は
・旗を覚えよう
・そもそも旗を振っている監視台をちゃんと見よう
・生きて帰ろう

でした。

自分には自販機のカフェ・オ・レくらい甘いワテクシです。そりゃあ目標もマスコミが担ぐ「美魔女()」とかいう神輿に対する周囲の評価くらい低く設定しようというもの。

まずはダンパーの減衰二十数段階のF/R:7/7
空気圧F/R:1.9
「減衰前後一緒はおかしくね？」
「なにがおかしいかもわからんのでとりあえずコレで」
.........
走行後の空気圧F/R:2.1

コースとかラインどりとかわからん！
ヘアピンってどう曲がるの？あのジェットコースター後の登って右→右は次の左がつっかえる！知るか！
前の人が自分を見ているかわからん！コワイ！抜き方もわからん！知らん！あ、旗の人だ。立ってんのダルそう。

とか思っていたら本当にあっという間に終わっていました。

走行後、シャチョーは「踏めてない。踏め。ひたすらに踏め」と。


午後は
ダンパーF/R:11/11
タイヤF/R:1.8/1.9

走行後F/R:2.05/2.1くらい

「だから減衰前後一緒はおかしくね？」
「さっき7/7にしちゃったから...。とりあえず減衰が変わるってどういうことか知りたいじゃない」

先達は後進にあれこれアドバイスしたくなるものですが、社長は「とりあえず経験してみ」とニマニマしながら放っておいてくれます。ありがたい。

そんなわけでナニカがとても間違っている設定で二度目の走行。


いやだからヘアピンってどんなふうに曲がるの？そういえばジェットコースター入りの左も先が見えなくてコワイ。おお、さっきよりは踏めてるんじゃね？あ、踏ん張る。コーナーで「これもうスピンしそう」って気がしない。あ、旗の人ダルそう。





総じて私にわかる反省点は.....

高い回転数で走れていない。
それどころじゃないっす。

ブレーキがきちんと奥まで踏めなかった。
中途半端な踏みかたをしてしまいました。
コーナーで踏み足したりとか。

H&Tは踏力一定で回転数合わせる技量がまだない。
空走長い。ABどちらも踏んでない。

ステア操作が漫然としてる。
戻って見たらフロントはタイヤがサーキット走行後風のウニャウニャになっていましたが、リアは駄目でした。使えてません。

お話になりませんです、はい。


でもちょっと信じられないくらい楽しかったです！！
空気圧を弄ったり、減衰変えたりするとはっきりとClioの挙動が変わります！可愛いな、お前！！
私が下手だと本当にボンヤリと走るのですが、うまく荷重を増やしてやれると路面をタイヤが噛むのが伝わってきます。ステアリングもブレーキもタイヤも、インフォメーションが鮮やかでよくわかるのです！下手なりに！

興奮して際限なく書き連ねてしまいそうなのでこんなもので。

社長、ご一緒させて頂いた皆さん、どうもありがとうございました。
また遊んでくださいm(__)m