ブローオフのエアー逆流防止。

BLITZの取り付け(ソレノイドバルブを使わない)方法で、バネだけ柔らかくした場合、暖気等の高いアイドリング時や、エンジンブレーキ等の負圧に負けてブローオフが開いてしまいます。
エアフロを通らないエアーが発生してしまいますので、エンジンの不調にも繋がります。

↓↓の投稿でブローオフのエアー逆流防止について書きましたが、遅延リレーの配線について詳しく説明します。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2814421/car/2418993/6624868/note.aspx

遅延リレーは下記の配線の商品で説明します。

黄－12V電源
黒－アース
赤－入力信号（＋）
白－COM：制御したい電子機器など
緑－NC：通常時、白線と導通
青－NO：リレー動作時、遅延して白線と導通

http://minkara.carview.co.jp/userid/2814421/car/2418993/11495697/parts.aspx

赤丸がソレノイドバルブ(SOL.V)ですが、BLITZの取り付けではSOL.Vは使用しません。
SOL.Vの配線の白線がプラスで、赤線がマイナスになります。

注)配線は年式等で変わるかも知れないのでテスター等で確認ください。

遅延リレーの配線は、赤線、白線、黄線を１つにまとめます。
緑線は使いません。

遅延リレーの青線はSOL.Vの白線を切断したカプラー側に接続します。切断した反対側には上記でまとめた線を繋ぎます。
黒線はSOL.Vの赤線に繋ぎます(切断はしません)。

遅延は２秒前後位で良いと思います。