Tretok レッドカーボンシフトノブ交換

Tretokのレッドカーボンシフトノブです。
国内ではSoldOutでしたので、ドイツにあるSquadra Sportiva e.K. から購入しました。
“Giulietta Gear Lever Knob 'Biscione Rosso Carbonio / Nero S' ”という商品で、本体€77.58+アダプター€3.45+送料€30.49の合計€111.52でした。
ペイパルの請求は、15,844円でした。
イタリア自動車雑貨店さんで17,280円+アダプタ972円でしたので、多少安く手に入りました。(まあ国内在庫が無いようなので仕方無いですね)

オーダーの時にアダプタのタイプを2つから選択するのですが、分からなかったので車体番号を伝えて合うのを送ってもらったら、14mmのロングタイプが付いてきました。

好事魔多し！
アダプターを標準ボルトで固定するなど取付方(もちろん取付説明書なんかありません)など色々頑張ったのですが、リバースロックノブとの間の隙間が解消できず、何度もノブを取り外しているうちに、固定用のイモネジが取れなくなってしまいました。

ボルト抜き用の逆ネジドリルなど試したのですが、上手くいかず、結局ドリルで穴を開けて、タップでネジを切り直しました。南半球は、アルミ製なので穴あけは簡単だったのですが、斜めになってしまいました(泣)

アダプタの長さが合わないことが分かったので、ショートタイプの10mmを在庫のあったイタリア自動車雑貨店さんから取り寄せ。

標準のボルトでは高さがあって邪魔なので、M8×20mmの皿ネジを使うことに。近所の店に無かったので、オークションでチタン製！を購入。(隠れてしまうので全く意味がない！)
シフトシャフトにショートアダプタを皿ネジで固定します。

今度こそ！って感じでシフトノブを差込み、新しく開け直したネジ穴にイモネジをねじ込んで固定。無事リバースロックノブとのすきまも解消。
位置固定はイモネジのみなので、緩んでこないか心配なため、一応ネジロックを塗っておきました。
ミトの時は、シフトノブの中に付属のスプリングを入れ、イモネジがスプリングを押し広げることでガタつき防止と緩みを防止してたようでしたが、この商品に入っていたスプリングは使い途無しでした。(と思うけど、どなたか使い途あれば教えてください)

無事、取付けできました。
ここまで随分苦労してしまいました。純正の赤玉よりイイカンジって勝手に思ってます。