オイル漏れ古いからでも金さえかければ治る！

私のZ32は、エンジンのあらゆる継目からオイルがジワジワ漏っています。

Z32のオイル漏れの原因は、オイルを入れているから起こるということに最近気がつきました。

そこで欠かせないのがWAKO'Sのパワーシールド。

以前はニューテックのNC81愛用でした。日産の純正部品扱いのピットワークにも同銘柄があります。

この商品は、まあまあ効果ありでした。風邪薬を飲んだら鼻水は止まらないけど少しはマシ、熱も下がってきたかなあぐらいの効果はあります。

何年かNC81を使い続けました。

そこに、ケミカルの効能をほとんど信用しない又従兄弟の整備士が、オススメしてくれたのがパワーシールドです。

ためしに入れてみてからハマりました。パッキン類の少々の劣化でじわじわ漏りぐらいだと、相当の効果が見込めなくもないようです。

それは、パッキンを柔らかくするものですかね？たしかに効果がありますよね。切れていれば別でしょうけど、私はストップリークを使ったことがありますけど、結局治りませんでした。外したパッキン場びろびろになってましたけど。ターボでもないし、ツインかですが長時間高負荷の場面も想定できないので、湯幕切れが起きる方向でもじゃんじゃん来い！って感じです。まぁ診断を受けてどうしようかなという感じです。

情報ありがとうございます。

昔、中古車屋で「女イチコロの車を下さい」と言ったら
店員が「轢けば、どれもイチコロだよ」って言ったと言うブラックジョークがありますが(*´∇｀)

なんか、それに近いものがありますな

2JZは、ドリ車のベースエンジンとして高値取引されてるらしいので(最近はタマ数少なくてNAも値上がりしてるそうです)

80スープラとかもNAで200万とかするらしいですよ(*´∇｀)

８０スープラ高いですね。
形で乗るか。雰囲気で乗るか、やっぱりパワーだぜなのか。私はＮＡの２ＪＺですけど、アリストの２ＪＺターボ一時期真面目に憧れましたね。２代アリストです。
あっという間に見なくなりましたけど。ソアラより剛性があってよかったです。

エンジン載せ替えかなー。その方がやすい場合もありますよね。廃車というのも選択しといて一般だろうけど、金さえかければ発言から廃車のつもりは無いんですよね。一番はＡＴ故障がいやですね。

まぁ、診断次第です。

だけど質問の趣旨は、デーラーでやってくれますか？の意味なんですよね。外部に発注するとしても受付柱もらえるようです。金さえ積めば。爆。　やすくお願い！！

こちらの無駄使い号は、札束💴を積んでトコトン直しました。
応急対策でワコーズのケミカルを使用しましたが、いつぶっ壊れるか気が気で安心して乗れなかった思い出が😰

まじで、この質問をデーラーでしたあと、無駄使い号（なんか他人の車を言うのにふさわしくないけどネタでつけていらっしゃるのでしょうからじゃんじゃん気にせずにいきます。この名前シリーズが好きなんですよ）を思い出しましたよ。私もそういわれるのかなーって。笑。

まずは診断次第ですけど。処置必要なしを願っています。または、ケミカルで様子見ぐらいがいいですね。

１０年ぐらい前まで所有していたＲＥＸは、オイル交換必要なかったです。しょっちゅう足していました。忘れるとゲージにつかなくなって。オイル警告灯が点灯します。笑。今考えるとすてなければよかかったなー。自分でいじくるのにちょうどいい。点火のポイントがついていたんですよ～。セミトランジスタでした。笑。

私の場合、中途半端にお金をかけるぐらいならリビルト品に積み替えです。

OHは携わる人の腕次第です。工賃はそれなりに要した、しかし信頼性は回復しなかったということもあり得るます。

リビルト品の製作元にもよりますが、マトモな製作元の品なら、信頼性が上がるのでそれもありだと思います。

さて、究極の場合、車ごと買い換えです。これって色もグレードも装備も皆同じでも、感情的に「別な車」ですよね。
エンジン載せ替えたらどうなんだろう？　笑。
匂いは同じでしょうけど。

逆に冒頭のパターンでも「同じ車」と感じられる人はどこまで変えれば別な車になるんですかね。ＭＴ／ＡＴ、ＮＡ／過給器　なんか変わると同じ車をいじできるのかしら？　私はエンジンは部品なので変えても平気だけど。。。どこが車としての同一性を保てる限界なのか考えないと分かりませんね。

私は身体障害者（肢体不自由）なので、ブレーキなどを少ない踏力で効くように純正部品流用をしていたり、足回りも自分の好みの乗り心地確保と歩道段差克服用のための車高調整を入れていたりするので迷わずリビルト品積み替えですね。

10万キロも走ってないのに買い替えなんてもったいなくて～

タイヤも替えたところだし、車検も２年－３か月の残はあるしで乗り替える気力がないです。

もう一度同じクルマを作れと言われればもう勘弁してくださ～いなのです。

だいぶ思い入れがありますね。そらそうですよねＺ３２。文句の多さは期待のあかし。

ソアラももうちょっとボロボロになるまでは捨てられないですね。事故は別としても。

仮に事故があったとして、全損で車両保険が満額出ても再調達不能。困ったなぁと思います。

ん、そこで、物損超過賠償特約って言う人もいますね。でも、特約無くても示談したければ保険会社が払えよって感じです。交渉する人のスキルのなさを契約者に補わせる不当な特約にして値上げの材料ですと考えています。

訴訟だと再調達価格での認定もなくはないですけど、原則論は時価、それも保険会社が好き勝手に決めた時価（？）で終わりですから困ります。

私の回りでは、国道の本線を走行中、コンビニ駐車場でアクセルとブレーキ踏み間違えた高齢ドライバーに側面から突っ込まれて全損という事例がありました。

クルマはシビックタイプＲ。ほぼ20年経過のクルマでしたが、サーキット使用可の特別仕様との言い分が通り110万円の損害額となり、こちらの過失分の２割引でめでたく示談成立となりました。

一部始終がドラレコに残って阿そいたのでしっかり確認。

この高齢者、よく無傷だったと感心しました。現場は４車線で中央分離帯あり。

コンビニ駐車場発、まず歩道を過ぎてクルマに側面衝突、それでも勢い衰えず、中央分離帯を乗り越え、対向車線を通過、さらに歩道も通過し、道路外の田に転落、そこで着地成功…というスペシャルな走りでした。

へー。保険会社も柔軟でしたね。あれ？訴訟での話？

ドラレコは過失の認定には使えても損害額には関係ないのでよくぞ特別仕様なのだという主張が通ったものですね。
過失相殺した上で１４蔓延ぐらい払おうとして、「はいおわり、なに？訴訟？おやりになる？やってもいいですよ、訴訟でやっても同じなになるからこの金額いっているんだけどなー」って保険屋に言われて涙をのんだ人多数なんでしょうね。
同じ金額になっても、そんな不合理なことうぃう保険会社の支払額が増えることこそが重要だ。私の手取りが減ろうともそれはかまわないって返せる人は少ないでしょうね。これなら法的知識もなにもいらないのいね。

法律事務所という背景でしょう。もっともボスはクルマに疎いので私がシナリオを作成します。あとは又従兄弟の調査事務所の時価調査資料ですね。ボスの方針が訴訟に至るのは最悪の事態という考えだったので、保険会社の担当との建前抜きの本音の紳士的交渉です。当時、相手方の保険会社と別件ですが、視力で身体障害者手帳でいうと一級クラスの後遺障害についての訴訟をしていたので、それも影響したかも知れません。メンドウな相手というのは訴訟で明らかだったでしょうし。

弁護士さん車音痴な人が多いですよね。まぁ今じゃ３万人いるから、えんすーな人もいるだろうけど、車運転しないのが当たり前でしたからね。