愛車プロフィール

友人より導入。ただでいいと言われたが４万円支出。４気筒エンジンはなめらかだった。３気筒の軽自動車は買う気になれない。このくるまで友人の指導の下で固着したブレーキの分解整備などなど勉強させてもらった。ポイントで点火するタイプにしてコイル有り、分解してどうにもならなくなってローダーでデーラーにいったこともあり。このときは点火プラグが古すぎると言うことが問題だった。そんな基礎的なことで。。。と。
オイル漏れの持病有り。雨の日は虹色の水たまり。
初期の段階でＥＴＣをつけて、みなが止まるところ高速でゲートを抜けるのがとっても楽しかった。やけになって追いかけてくるくるまもいるが、車線を一般道で追い越すのは難しいだろう。わっははは。
ｍｐ３のかかるスーパーウーハーつきオーディオが乗っていたのが自慢。歴代のくるまの中で一番の音。ちなみに２番がパイオニアセントレートが乗っていたＴＴ１４２コロナ２Ｄ・Ｈ／Ｔ　ＧＴ－ＴＲ。こいつには２０センチは２発乗っていた。純正のスーパーライブにもウーハーあったが全然違う。３番目は今のソアラのスーパーらいぶ。Ｚ３１にもそれなりの純正がついていたが話にならない。

オイル漏れの関係でいつも継ぎ足ししていたので余りオイル交換してなかった。すらっぢ排出しないとね。
オイル漏れは一部修理。でもカムカバーだけじゃ無くどんどん広がっていった。

ウオーターポンプやタイミングベルトも交換した。

国道１６号を走行中、ラジエターアッパーホースからの水漏れで止められるマクドナルドまで走った際に高温になりすぎて、ガスケットに問題発生。どんどんオイルが漏れる。

これが死因です。　いいくるまだった。　
ＭＴ車


２０トンを超えるから大型免許が無いとダメだよ。幸い私はあるからいいけどね。ｗ