オイル漏れ対策＠でーらー

ディーラーさんは時間辺りの工賃高いですからね。部品はクランクのオイルシールにしても、ヘッドカバーパッキンも安いんですが、高級車だと、造りが複雑なので、外すパーツが多いんですね。クランクシールから伝わったオイルがオイルパン廻りに溜まった感じ。ゴムパーツは熱で硬化するとシールしなくなりますもんねー。ディーラーは純正部品つかいますから。クランクシールにしても、ヘッドカバーパッキンも社外新品が存在します。武蔵オイルシールから出てると思いますよ。会社の社用車なんかは社外新品使ってます。

こんばんは。
原則デーラーさんは高い技術で車のコンディションをたもってくれているとおもいます。だけど、これだけ古くなると、正攻法が通じないこともあろうかと思いますので、かかり付けの町工場でも準備しないとならないなと考えております。

しかし、今回は、実はクランクとカムシャフトのシールだけでいいんだと思うんです。実はそれも必要かは、タペットカバー取り替えるか。お掃除するかでいいんだとおもうんですけどね。

実はエンジン下ろすことになりまして。。。爆。

ブログに書きますね。

おそらく一度Egを降ろして、分解整備する方が長く乗るなら得策かと。
費用は掛かりますが、大事な愛車を手放したくなければ、この際なので気になる箇所は徹底的に直す検討の余地はありますよ。
それか、今のEgを捨てて新規にチューニングShop様等からリビルトEgを購入する事もありかと…
後者の場合は、CPの書き換えやe-マネージのセッティングも必要になりますが、自分好みの車両にしあがりますよ🎵
以上、悪魔😈の囁きです(^^)

ピンポーン！大当たり。エンジン下ろします。

メカの方が超お若いので・・・おっさんだったら、まぁ必要かどうか見極めましょうかとなったのかもしれませんけど。

そのあとのコメントは何が書いてあるのか、急に老眼が進んで私にはよめません。うーん、いや読めないな。

実際クランクシールとかのシールだけ交換すれば、安上がりなんですけど、多分3月までは年度末決算月だから売り上げ上げたいだけでは？シールだけなら何百円の物ですし。漏れと滲みじゃ違いますからね。漏れは滴になってオイルが落ちる状態、滲みはジワジワですから。シール類は消耗品、その度高い金額取られて大変ですね。ヘッドカバーパッキンだって3000〜５０００円位だと思いますよ。純正でも。

こんにちは、

すいません写真よく写ってないんですよね。２枚目の写真なんか何撮ってんだか。
排気側のカムカバーとったつもりでしたけど。
カムカバーからは漏れているといっても差し支えないかなという感じです。
でも駐車場には落ちていないんですよ。アンダーカバーの上にはだいぶおちていましたけど。
まぁミニュマムでいくなら、排気が側のパッキン交換と洗浄で様子見して、だめならクランクシャフトのシール交換して洗浄と様子見。て感じでいけるとおもうんですけどね。

実際にかかった時間では無く。標準工賃が定められている関係で、っくつかの行程が重なる作業を同時にお願いしても割引になることはないので、バラバラに考えてゆくってので問題は無いんだと思います。

ただ、「たまにはもうけさせてやるか」とも思っている訳なんですけど、金が無い私がそう思ってはけ払うのはものすごい努力と決断なんですけど、それは通じているのかどうかね～。

と言う点は疑問です。もっとドライに付き合うべきか
。新車買わない限りお言いお得意さんとは認めてくれないかも。

普通は滲み？の場所を洗浄してから滲みか、漏れか、判断してから作業する筈。いきなりエンジン下ろしは驚きますね。

洗浄するまでも無いと若いけど「経験則」から判断できたと思いたいです。希望的。

正直どうなんだろう。笑。
下ろしたついでに、エンジンマウントとか（ラフェスタじゃ無かったか！）みてくれるといいなーって感じです。そのための、許可無く使える範囲の設定ですから。