塗装するか？

うちの会社の近所にあるボンドカーの板金部門の店には常にイカした車が入庫してますねー。恐れ多くて敷居を跨ぐ気になりませんでした笑笑

でも、意外と普通？の見積り金額ではないでしょうか？
南自動車も気になりますが、勝瀬のローソンの反対側のベンツ屋さんも気になります笑笑

　Ｍ寄りさんのマシンならボンドカーのショールームにあっても、ボンドボディーに置いてあってもとってもなじみますよ～。
　私なんて、よく国産できたな、こいつ！　って感じだったかも。カモがネギ背負ってきたぞーｗ
　でも、ソアラの腕時計を三越伊勢丹に持ち込んで修理してもらったときのようにとっても親切でした。まるで伏魔殿。笑。
　この時計の修理の時、預かり証もらいましたけど、預かり証に印紙が貼ってあるんですよ、もう驚きました。
　ローソンの隣のベンツ屋さんも何か定評があるようですね。ＪＡＦ頼んで自宅から与野市のスバルまで運んでもらったとき、協力工場のじいさんがきて、そんなこといってました。

会社法により
取締役を名乗るには取締役会を置いていることが条件だそうです。
（笑）

こんばんは。
私は取調薬なんです。笑。
なぞ。
しかも、合名合資会社であって株式会社をなのるってありえない。
銀行じゃないのに銀行を言うのと同じですね。
バンクならいいのかな。笑。
別手バンク。やばそ～。

悪魔の囁き👿

この際なので、パーツを取っ払ってオールペンで逝きませう。
当然、Egを下ろしてエンジンルームも！
更にEg外観も耐熱塗装で！
こうすれば、世界に一台しか無い車の完成です。
さぁ、日本の経済を回すために、投資を是非ともしましょう(^^)

ちなみにオールペンするなら、そのボンドボディーですな。ただ、今回は部分塗装なのでボンドボディーのお出ましはなしです。
今車に金かけて、将来生活保護受けるために車手放すなんて状況になったらいやだなー。今のうちに薬使うことがあったら、ゾロではなく先発品思う存分つかうか。笑。
　御茶ノ水には近江兄弟社があって「メンターム」うってるわけですけど。こｒってメンソレータムの偽物？ゾロじゃないよね。笑。という思いと、近江商人という思いとが目の前を通るたびに交錯してます。

なんか、志木のボンドさん、めっちゃ高そうなのいっぱいで値段聞くの怖くなかったですか？(^_^;)

相場と同じ位なら、自分も塗って欲しいです(人*´∀｀)｡*ﾟ+

３割うまい。じゃなくって３割高いとおもいます。
でも、オールペンする人の気持ちからは、経済的理由を考えるならば「しない」という選択になるのだろから、３割高くても選択はあると思います。本当に鴨葱ではあるとはおもいますけど、それを承知で。
　ただ、部分とそうなら、ボンドは高いと思います。
　さて、これを前提として、バディーさんについて考えると、必要ですか？というところです。色は綺麗な色なので、退色している部分もあってそれが許せないとしてもオーナーでないと分からないかも。また、退色の進み方が素材による変化があり色違い・パッチワークの用になっているとしても、気をつけてみないと分からないのが現状だと思います。カラーワックスもお試し中のようだし。まぁそれでも我慢の限界を超えるというのはあるかもとはおもいます。次に検討すべきは、車予算のなかで、色塗りに優先配分していいのかという点も気になります。ある日、故障が発生するかもしれないし、そうならないために予防てき整備をする必要があるかもしれず、その方が優先度高いのじゃないかな？と、人の車について、余計なお世話で勝手におもっています。
　私のトランクなんかにもいえることですけど、今やらなくてもあとでもいい。しかし、やったときには「綺麗」という恩恵を受けるからやるなら早いほうがいい。しかしここで問題なのは、今の塗装って、工場出荷時のものが生きているの？とすればこれもやらない方向での一要素になりますね。うーん。
　長すぎるれす失礼。

ジャガー・ランドローバーのアルミボディの接合にはリベットと接着剤を使っているのでボンドカーですね。ジャガーがアルミボディになって20年が経過しましたので、なんとそのボンドは20年剥がれないボンドです。もちろんぶつけたら完全には元には戻りません。切断して新品をくっつけるそうです。

第２次世界大戦の頃の戦闘機の技術ですかね？
電気における半田か圧着かみたいな感じです。

どのぐらいの設計上の耐久性を考えているんですかね。ちょっと怖いですね。そのためのリベットだというとすれば、ボンドは機能してないのか、リベットだけ状態になると性能低下が著し事になりそうですけど、実際はどうなんでしょうね

すいません。構造接着剤はほぼ全世界使われていました。国産車で使用が始まったのははここ数年からなので別手蘭さんのソアラはボンドカーでないです。

ソアラでボンドカーに行ったのは場違いな感じです。笑。
でも、小馬鹿にしてしっしって感じではなく、鴨葱のように丁寧に対応してもらって悪い感じでないです。

国産も接着剤なのか・・・耐用年数が気になります。電車も旧京浜東北線のは使い捨てコンセプト（正確には長期メンテナンス不要コンセプトであって別に使い捨てを前面に出しているわけではないんでしょうけど）なので、大井川鉄道で２０９系が走ることはないかな？笑。

樹脂の接着剤です。レンジローバーに使われるということは
過酷な道でも20年剥がれないことが証明されました。
ＢＭＷ5シリーズは鉄、アルミ、カーボンの
ごちゃまぜでかつ接着剤です。

なるほど悪路で証明あった感がありますね。
それでも溶接やリベットのほうがって感じが払拭しきれてはないですけど