ウオーターポンプ交換推奨だって

車検の見積もりをオートバックスに出したときのもの

ウオーターポンプ交換推奨らしい。
タイミングベルトはチェーンなので入ってない。
タイミングベルトって歴史は終わるのかな。

私はＺ３１　３００ＺＸ　で一度切ったことがある。バルブを打ったかについては埼玉日産がターボなのでいけるかもといいうことで、リスク私もちで実験。うまくいった。

その後、恥ずかしいことに、フォードプローブのファンベルトが切れたときに、生半可な知識というか知ったかぶりというか、パンストぬらして一時しのぎになると、セブンイレブンでおっさんのくせにパンストまじまじと選んで買って、「すぐに使うので袋はいいです。トイレ貸してください。」と実に怪しい言動の後、水を垂らしながら車に戻った。爆
これでたしかに発電機は回ったんだけど、途中で吹っ飛んで、なんと、タイミングベルトに絡みついた。どこから入っていったんだろうという感じだけど。セルのまわり方がおかしいけどカムは動いているという発見困難な謎の現象の原因は、ストッキングがコマをずらしていたのだ。うーん。まいるね。はずかしい。
タイミングベルト関係はこの二点だけ。

話がそれた。

なぜ、推奨なのかは？ウオータポンプの周りだけに冷却水漏れのあとがあったからということらし。まいるねー

対策は交換だろ。たかそう。
交換しなくてもちょっとはもちそう。

経過観察だ

ただ、どっちみち交換するなら、早く交換した方が早く恩恵にあずかれる。ヴィッツいつまで維持するだろうか。というのがあるからいつ壊れるかがより問題だ。交換すると音も静かになりそうだけど、ビッツの場合はロードの伊豆が大きいからな～。効果は限定的。

まぁいつ交換するか考えないと。今年の課題。