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整備手帳

作業日：2019年5月16日

Fブレーキマスター交換。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
Fブレーキマスター交換。
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ブレーキマスターシリンダーの交換そのものは特に難しいものではありません。
使用するのはブレンボ製削り出しラジアルマスター19×20、レバーはZETAのフライトレバーZS60-3710です。
2
Fブレーキマスター交換。
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ブルーのアルミフィッティングから先は既存のブレーキホースを使用、スウェッジラインの20°バンジョーにジョイントします。
ブレーキスイッチはブライトロジックの機械式。
3
Fブレーキマスター交換。
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マスタータンクはH2に使用されているブレンボのスモーククリア、ステーはSSPファクトリーのチタン製Cタイプ、ミラーホルダーはクラフトマン製を使います。
4
Fブレーキマスター交換。
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エア圧式のブレーキブリーダーを使えばエア抜きの時間は格段に短縮できます。
このために作業はバイク屋さんのピットで行っています。
5
Fブレーキマスター交換。
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ついでに取り回しが長すぎたリアブレーキホースもスウェッジラインの短いものに交換及びエア抜きを行います。
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関連パーツレビュー

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> Brembo ラジアルブレーキマスターシリンダー

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この記事へのコメント

健三@kenzo
2019年5月18日 23:28
透明の、ちっちゃなフルードタンクが素敵✋
コメントへの返答
2019年5月18日 23:49
(*￣▽￣*)ﾉ"

ニンジャH2用と同じタイプのブレンボ純正品です。

ブレーキ側は大型のタンクでないと、というショップやメーカーもありますが、ブライトロジックなども小さいタンク使ってますよね。

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