アイドリングのバラつきは2次エアが原因

快調なのか不調なのか良く分からない〇ハ4連スロットル。

装着当初、上手くアイドリングしなくて散々悩んだのですが、前回サーキット走った翌日から完全に調子を崩してA/Fが派手に上下して終いにはエンストするようになっていました。

実は一度調子良くなって、アイドリングの燃調がシングルスロットルの時と同じになっていたのですが、徐々に増やさないとダメになってきていたのでした。
数値的には基本噴射量が0.18前後でOKだったのが0.28とかになっていました。

当初アイドリングがバラついた原因は2次エア吸い込みで、4スロとインマニの隙間からと、各スロットルのバタフライの隙間がバラバラだった為に、気筒ごとのA/Fがバラバラで薄い気筒に合わせないとアイドリングしなかったようです。
そうすると、当然プラグの焼けもバラバラになる訳で。

その件を思い出してプラグをチェックすると・・・
ビンゴでした。

1本だけ煤けてて、他3本は正常。
具体的には2番だけ問題無くて他は余計にエア吸ってる。

なぜまたそうなったのか分かりませんが、とりあえずインマニ増し締めしてみて、スロットルコートを再度塗布。

で、エンジン掛けてみたら・・・
バッチリです！

2次エア吸ってると少しでも燃調ずらすと一気に薄くなってストールするのですが、そんな事もなくなり燃調も元に戻りました！

めでたしめでたし。