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賢そうな人は賢そうな顔してるし、お金持ってそうな人はお金持ってそうな雰囲気を漂わせています。
アディダスのジャージにヴィトンの財布で金持ちはいないでしょう。

ですが、外見を変えるよう努めると中身も少しずつ変わってくるのでは無いでしょうか。

さて、トラブルだらけのロードスターですが、愛が冷めた訳ではありません。

苫小牧西ICから樽前、支笏湖まわってあそこのパーキングまで。
森にこだまするエキゾーストノートをオープンで聴く、久々に贅沢な38分でした。

トラブルが出ているからといって可愛がってあげないと、本当に気持ちが冷めてしまうので今朝は早起きして磨いてあげました。

青空注射だと、すぐに塗装面くすんで来ちゃうんですよね。
水垢クリーナーじゃ落ちないので、コンパウンド掛けます。
何なんでしょうね、この汚れ。

さて、今日はこれから4様の所に遊びに行ってきます。

ロードスター乗りには有名なショップのジミーなシフトノブです。
使ってみたいなと思っていたら手に入りました。

今まで私はヘビーウエイトノブに否定的でして、
「シフトなんぞ入る時にしか入らない。重さに頼るなんてミッションに負担が掛る。」
そんな風に考えていました。

でも使ってみると、うん確かにラクに入ります。
でもやっぱり個人的には球形が手に馴染みますし、首の部分に指を引っ掛けられるのがダラダラ運転する時に良いんですよ。

という事で、個人的にはヘビーウエイトの丸型シフトノブが有れば最高ですね。

ps.振動周期は2ｍに1回とかでは無いみたい。
ドラシャが否定されたら、やっぱり2年前に交換した左フロントのハブがぁゃιぃかな。
無荷重ではスムーズに回って荷重掛ると回転が重くなって真っ直ぐ走らなかった前回と違って、今回は真っ直ぐ走るのよね。
ゴトゴト言うけど、ガタも無く、回転が重くならない壊れ方もあんの？

エキシージにしましたwww

見たことあるような無いような車です。
チラ見したら日産エンブレムが付いていたように思います。
最初ブレーキに目が行って、キャリパーカバーかよwwwって思ったら本物6ポッドだった（；^ω^）
ローターもエンドレスのスリット入りみたいな感じだったの。

エンジンオイル：バルボリンマックスガード10W-50
デフオイル：クスコ80W-140
に交換。

謎のブレはリフト上で回してみた結果は問題なし。
重大事故に繋がりそうなガタ等見受けられないので、一旦放置。

フロント車高調、ロアブラケットのロックシートが緩んでいて左右で車高、プリがバラバラになっていた、、、のは前回気付いてて調整したつもりが、またゴムブッシュの影響でアームが下がり切って無くて右は丁度プリ0なのに、左は遊びまくってガランガラン(汗)
気にして調整したつもりだったのに・・・
なので、早めに出発して現地で調整予定。

ロックシートが丁度アッパーアームにかかっていてレンチ引っ掛け難いのよね・・・
リア用の短いロアブラケット購入してフロントに流用しようかな。