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アコード君が予定通り入院しました。

今回の案件は

1、ブレーキジャダー
2、クラッチペダル異音
3、ミッション不具合
4、サスペンションASSY交換

です。

以前の整備担当者さんが異動されたので今回から新しい方が担当にないりました。
なんとこの整備士さん

1級整備士でホンダのサービス技術コンクールの全国大会優勝経験者だそうです。

もしかして、それは凄く頼りになる方なのでは？

事前に内容は伝えてありましたが再度詳細に現象を伝えまずはジャダーを確認する為に同乗走行に行きます。

ジャダーは上手く感じてもらう事ができたので雑談もしながら乗っていました。

ミッションについてはパーツとしてASSYで存在しない為クレームでもASSY交換とはならず1個1個部品を取り寄せて組み立てないといけないようで現状程度の症状では中々クレームとしてミッション自体をどうにかするのは難しいようであります。
そこで先方が提案してきた内容は・・・

クラッチフルード交換

え？と私は思いましたがその整備士さんの担当している客でサーキット走行毎に毎回クラッチフルードも交換している方がいて交換するとフィーリングは
明らかに！！！
良くなるとか。

「明らかに」って表現がS○V辺りのオカルトパーツみたいですが(笑)
何か違うらしいのでそれをやらせて欲しいと言う提案なので別に交換されて困る事も無いのでまずはそうしてもらう事にしまいた。
ただ整備士氏も「ブレーキみたいに熱の入る場所ではないのでわかりませんが」とおっしゃっていました。。。

ジャダーについてはハブなら音が出るとしながらもこれだけ何度もローター研磨してすぐに振れるというのはおかしいし理論的にはハブの不具合というのが考えられるという事でハブ交換で今回は作業してもらいます。

で、今回の代車は旧型となってしまったフィットです。
これで1週間過しますが札幌から室蘭まで走ってきた感想としては

「足車ならこれで良いじゃん」

細かいインプレはまた今度書いてみます。

とりあえずアコードはちゃんと直って欲しいなぁ。