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土曜日までに車高調以外は何とか自分の手で終わらせておきたく平日作業に着手しました。

作業内容はローター交換、パッド交換、キャリパーのグリスアップ、そしてタイヤ交換。

帰宅は17時半（はやっ）
そこから日が暮れるまでのタイムリミットはおよそ1時間

フロントのみなら超特急で作業すれば間に合うような気がする。
作業手順を入念にシュミレーションし、いざ作業開始！

ほぼシュミレーション通り18時40分に作業終了・・・
しましたが、フロントやったらやっぱりリアも終わらせたい。

ハンディライトしか無いけど、ま、何とかなるでしょうと引き続きリアも作業。

そういえば右後ろのキャリパーをフルード漏れの為、新品交換したんでしたね。
左後ろは・・・

うん、やっぱりキャリパー調整のコマのところからフルード滲んでるわ(泣)

動きも渋いしやっぱこっちも交換だなー。

という訳で、あと片付けを含め完全に作業終了したのが20時半。
それから試走がてら近所のスタンド行ってエア調整してきました。

6年ぶりのSタイヤの感想は・・・

グオングオングオンと強烈な走行音。
走行抵抗が物凄く大きくクラッチ切れば瞬く間に失速。
気を抜くとハンドル取られる。

こんなに酷かったっけ？
昔はこんなので普段乗りもしてたなんて若かったな(笑)


ノーマル車高にCP-035履かせたスタイルは・・・

正直微妙(汗)