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何度か書いた事がありますが、ステアリングを回すと回転方向にガタが認められました。
切り替えした時にナットがステアリングを抑えている力を超えるとガクッとなります。
動画撮って証拠上げようかと思ったけどネガティブ方向に力を注ぐのは面倒なので止めました。

で、この現象はパワステ当初から見られて、センターナットが緩いのかな？と思って何度か増し締めしていましたが、当然そんなはずは無く、オモステにしてダイレクトに力が加わるようになると顕著に発生するようになりました。

純正ステアリングに換えると何の問題も無し。

ワークスベルのボスが悪いと思い、お店を通してメーカーに交換をお願いしました。
しかし、交換してもらったボスも同じ。
メーカーでは返品されたボスを検査したそうですが、異常は認められないとの事。

そうこうしている内に冬になり、スタッドレスに履き替えたのでステアリングに余り力が加わらなかったので、直ったことにしたい私は忘れたフリをしていましたが、当然夏タイヤに戻したら切り返すたびにガタが。

もしかしてステアリングシャフト側が悪いのか？
と思ったりもしましたが、純正ステアリングでは全くガタなど無いし、費用的にもボスを換える方が安いので、
ダイケイのスチールボスに交換。

結果。
ガタなど全く無くなりました！
素晴らしい、ってか当たり前。

さて、ワークスベルさんにはどう落とし前付けてもらおうか（現実は何も期待できないか）

NBロードスターな方でこれからステアリング交換をしようという方にはダイケイのボスをオススメします。

※写真はワークスベル、NB用ボスです。

今朝、エンジンスターター使って車まで行くと・・・
あれ、エンジン掛って無い。
でも、ドア開けるとオーディオ鳴ってる。
？？？
乗りこんでから電源切ってもう一度スターターにて始動、当然掛る。
また悪夢のエンジンストール再発か？


チャタリングはだいぶ減ったもののハンドリングの変化が良く分からないので、うりゃ～と右に曲がってみる。
フロントタイヤがダダダダダッとアンダーどころの騒ぎでなく、タイヤがグリップしていない。
熱入れれば復活するのか、もうゴムがダメなのか。
もう新しいタイヤあるから良いけど、また剥離したりしないで欲しいな。

5月14日のSYSTEM-RはたぶんNEWタイヤだな(^^)

広島から発送された鉄製のお荷物。
21日に出荷されたので遅くても昨日届くだろうと思って待ちわびてたのに、ずーっと「配達店へ輸送中」
今朝やっと「配達に出発しました」になった。
佐川さん、ちょっと今回は遅かったね。

今晩取り付けるか。