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本、届きました。

ふんふん、なるほ・・・ど？
数学ﾜｶﾝﾈ。

自分の知っている範囲の物事の理解度は深まったかもしれんけど、今のところそれ以上は理解できず。
新しい呪文を覚えた！的な発見は無し。

難しいよ、だって、患者さんが臨床栄養学の本買ってくるようなもんでしょー。
よっぱどの人じゃないと表面的にしか理解はできないよね。
普通はチンプンカンプンで当たり前。
あ、患者さんの気持ちが1つ理解できたね(笑)

しかもサスペンションに特化した話しじゃないので、ちょっと違った。
でもまずはこれが理解できない事には各論には進まないか。

んで、本日は奥様がお仕事ですので、王子と無駄にドライブして助手席で寝せて、寝てる間にスペーサー外して車高調イジリ。
右フロントのシリンダーにオイルにじみ有り。
フロントプリ０　リアプリ-6ミリへ。

調整後、雨上がりの公園で遊ばせたら、王子泥だらけ(汗)

--次に狙ってる足のお話し--
どうやらハイレートで使うと、遊ばせない限り車高が下がらないらしい。
で、色々調べてるとピロアッパーからNBアッパーに換えると遊ばせないでもダンパー全長を縮める事ができて車高を下げられるの？
それかツインスプリングにすれば1Gでの縮み分遊ばないでも車高下げられるよね？
バンプストロークを減らすんだから当たり前だよね。

車高上げる分にはロッドにカラー入れれば良い事は分かったけど、下がらない分にはバンプストローク減らすか、ハイアッパーしか手は無いのよね？