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先日のSYSTEM-Rは気温30度で非常に暑かったですね。
ロガー見ると171キロしか出ておらず。
秋の15度位の時期だと179キロ出るんですけど、気温だけの違いなのか、それともやはり10W-50という粘度が足引っ張っているのか。

さっさと違う粘度を試したい所ですが、修理にばかりお金が掛っておりどうするか思案中。

今度はプロペラシャフトを替えてみる事にしました。
中古品だけど一応キレイに見えて、走行距離が少ないヤツを選びました。
作業は来週末。

今回はコーナーによってブレーキの踏力を使い分けるように意識してみたけど、車速が下がる角度は余り変わらないような。
CMの3～4コーナーは緩いブレーキで入りたいんだけど、どうシフトを選択しても3コーナーでシフトダウンするとブレーキが強くなりすぎるし、4コーナーでシフトダウンするとブレーキの時間長くなりすぎるし(；´Д｀)
4コーナーでシフトダウンする場合、アクセル煽ってる段階でもうブレーキは抜いていきたいんだけど、そんなワザが出来るはずも無(汗)

ファイナル3.9に戻した方が良いかな～？
でも、そうすると今度は4速のコーナーがチョイ回転足りなくなるしね。
あーホント6速キライｗ
個人的にはファイナル3.6位だと全部丁度良くなると思うんだけどなー。

最近はすっかり走り方が固定されてきてしまってダメですね。
もうちょっと色んな走らせ方にトライしないと、本当にただガソリンばら撒いてタイヤ減らしてるだけになってしまいます。

10/6のSYSTEM-Rも参加するつもりです。
次回は色んな人の横乗りさせてもらって勉強しよう。