18kのブログ一覧

最近めっきりご無沙汰なフリーダムさまですが、圧力センサーが故障した時の回避用にα-Nのデータも作っておこうと思い立ちました。

以前作っていたのは消してしまったので現在使用しているDジェのデータを変換して1から作成。
補正の類はほぼ完璧だし、Dからα-Nに変換しても元のデータが良いから楽勝だよね？とはじめます。

が、しかし(笑)
とりあえずアイドリングが劇濃いし、アクセル踏んでもブリッと前に出ない感じは点火が遅い。
さらに燃調もめちゃくちゃ(汗)

で、まずは点火時期をDジェの走行ログから回転数、吸気圧、スロットルポジション、点火時期を睨めっこして、ちくちく修正。
こんなに進めて良いのかって位違う(笑)

他にも変換した事によりA/Fマップの全開領域の数字が全然違っていたり、そこは同じ数字入ってるだろ・・・と確認もしないで走り出したら全開でA/F18台を示してビビったり(笑)

燃調に関してはアイドリング学習を生かしたまま走り出すと薄く学習される不具合があるみたいなので、止まった状態でアイドリングだけ学習。
いい感じになったらアイドリングの学習を切って走行時だけ学習を生かして走行中です。
（アイドリングなんて限られたマップしか読まないから手打ちで良いんだけどね）


久々にα-Nで走りましたがやっぱりDジェに比べて楽しい感が満載です。
何が違うのか良く分かりませんが・・・

当初の目的を見失ってるような気もしますが、ちょっと楽しいのでOKでしょう。