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軽快なハンドリングがウリのロードスターですが、裏を返せばリアが破綻しやすとも言えます。

おおよそこぶし2個以上切り込むと簡単にリアがスライドします。
綱渡り的なハンドリングに対して、乗り手がピンポイントを狙って繊細に荷重を乗せていく。
この尻軽な相手をどう手なずけるか、クイックに反応するフロントとリアの軽薄さを楽しむのがロードスターの醍醐味と言えるでしょう。

しかしタイムを狙うにはやはり、グイッとステアしてもリアが付いてくるようにする必要があります。
そこで空力に頼ってリアを押さえつけるという手法を採るのが普通だとは思いますが、アシだけでもこれほどリアの限界を上げることが出来ました。

ワイコン忘れたので画角がちょっとｱﾚです。


フロントタイヤを限界まで使ってアンダー出るところまで持っていってます。
乗り方も探ってたので2コーナーなんかは明確にアンダー出していますが、ロードスターで中々アンダーは出せないよ？


リアが安定しているロードスターが楽しいのかという問（以下ry
それはブレーキの残し方で如何様にも出来ますので全く問題ございません。
軽薄さを楽しむのではなく、手で路面を触りながらタイヤのスリップアングルなどを全身で感じる事を楽しんでいるのです。

そんな事よりも車重軽くしたいな・・・(笑)