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左フロントのハブベアリングも交換しました。
これで四輪全てが新品になりましたが、やっぱりステアリングに来る振動は変わりませんでした。
さあ、どーしよっかね。

とりあえず、今シーズン終了まで放置の方向で。
デフも開けてみないと何とも言えないみたいだし。

つまり、よく分からないねという事です（笑）

でも、結構気になる程の振動なのは分かって頂けました。
大げさに言っているのじゃないんだよ（笑）

2人ともステアリングと同時にボディも振動してない？という感想でした。
エンジンマウントは？という話しも出ましたが、クラッチ切ってアイドリング走行だけでなく、イグニッションオフも試してみましたが、変わりませんでした。

ブレーキが深くなるわけでは無いので、ハブベアリングでは無いんじゃ？と言われましたし、私もそう思います。

ですが、正直
「FRのフロントに、あと何があんのさ！？」
という感じもします。

外してもまたそのうち使えるし、やっぱ左フロントのハブベアリングも替えてみようかな（涙）

写真の居酒屋、名前が良いでしょ？(^^)

賢そうな人は賢そうな顔してるし、お金持ってそうな人はお金持ってそうな雰囲気を漂わせています。
アディダスのジャージにヴィトンの財布で金持ちはいないでしょう。

ですが、外見を変えるよう努めると中身も少しずつ変わってくるのでは無いでしょうか。

さて、トラブルだらけのロードスターですが、愛が冷めた訳ではありません。

苫小牧西ICから樽前、支笏湖まわってあそこのパーキングまで。
森にこだまするエキゾーストノートをオープンで聴く、久々に贅沢な38分でした。

トラブルが出ているからといって可愛がってあげないと、本当に気持ちが冷めてしまうので今朝は早起きして磨いてあげました。

青空注射だと、すぐに塗装面くすんで来ちゃうんですよね。
水垢クリーナーじゃ落ちないので、コンパウンド掛けます。
何なんでしょうね、この汚れ。

さて、今日はこれから4様の所に遊びに行ってきます。

昨日までお仕事で3泊4日深川に居ました。

2名参加してくれたナースの内、若くない方を乗せて行ったのだが、交通費出してくれたのでまあよかろ。

相変わらずブルブルするロードスターのステアリング。
それと時期を同じくしてか、違うか分からんけど、実はデフかクラッチの調子もおかしい。
最初はただのジャダーと思っていたけど、ハンドル切れた状態からスタートするような場合にハンクラで動かすと、リアで何かが
「ドカドカドカドカ！！！」
って暴れる。

んで、不快なのでクラッチ切ると
「カコカコカコカコン」
って何か揺れてる。

無視してスパッと繋いでタイヤ鳴かせて出るような場合は鳴らない。
機械式デフのバキバキ音とは違う何かが起きている(；´Д｀)

どなたかトラブルシューティング得意な車屋さん紹介して下さい(´Д⊂ヽ

深川でジェッタ乗ったおかげでロードスター乗ったら余計悲しくなったよ。
でもファビョって乗り換えるとアコードの二の舞になるから、ここはグッと我慢。

ちなみにジェッタさん、普通の2Lで6ATだけど燃費いーのね。
15km/Lとか表示されてた。
足はダンパーだけじゃなくてバネも硬てーし、シートが秀逸で一度座ったら根っこ生えるｗ
昔NA6乗ってたオーナーが言うに、
「ゴルフワゴンよりリアの剛性高いから下りはえーよ」
だってさ。

昨日の出来事。

足交換してたらドラシャが気になり、ナックル外してぶらんぶらんになっている状態で、ドラシャをズコバコやったんです。
「ずいぶん動くんだなーこれって抜けないの？」
って。

見事に抜けました(爆)

ナックル戻す時になんかドラシャ突っ張ってる感じがしたのですが（穴から抜けてつっかえ棒になってるんだから当たり前）気のせいという事にして戻しました(汗)

で、知らずに走行したらアクセル踏むと車が斜めに走るし、えいって加速すると滑る。
LSD頑張ってます、みたいなｗ

ゆっくり走れば、そのまま保育園に行く事位出来そうだったのですが、デフが壊れたら困るので素直にタイヤ館へ。

いつも面倒な客ですいません(汗)

無理やりズコバコやったので抜け止めＣリング広がって外れてしまいましたが、ペンチで縮めて再装着。
ブーツバンドも再利用。

グリースが漏れなきゃ良いですが、余計な事して壊すとは正にこの事ですな。

構造が理解出来ていないとこういう事やっちゃいますよね。。。

あ、片方ドラシャ抜けて物凄い偏芯した状態で走行してもハンドルのブレは変わらなかったので、ドラシャじゃないよねー。

んー。。。