Dセグメントのベンチマークのドイツ車に乗りたかったんです - 3シリーズセダン

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Dセグメントのベンチマークのドイツ車に乗りたかったんです

DeeBie
BMW / 3シリーズセダン
318i_RHD(AT_1.5) (2016年)
- レビュー日：2017年8月15日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 乗り心地の良さ、回頭性の良さ、エンジンのレスポンス、全体としての軽やかさ。

数字上のスペックには表せない部分なので、なかなかわかってもらいにくいところ、も、こだわり派好みかなと思います。
不満な点: 3気筒というだけで「ない」とコメントをされることがもったいないな、というくらい。
まあ、確かにエンジン始動時の振動は安っぽいといえば安っぽいです。

見た目も、ハイトの高いタイヤがスポーティさを損なってますが、乗り心地とトレードオフですね。
総評: 1000km程度走ったところでのレビュー。
今のところ大満足。

実に軽やかというところが素晴らしい。E46 M3の精密機械のかっちりした重々しさとは流儀が違うと感じます。今の時代の気分はやっぱりこっちですね。

軽やかさの源泉は軽々と回るエンジンと、タイムラグなく思ったラインをトレースできる回頭性かなと思います。
かなり気持ちいいです！

爽やか、という言葉が近いかもしれません。

やっぱりここに戻ってきました。

走行性能: 無評価; 背中を蹴っ飛ばされるような、あるいは、頭を後ろに持っていかれるから首に力が入るような、そんなトルク感はないものの、軽々と速度が上がって行く感じ。車重を感じない、軽やかさが素晴らしいと思います。
狙ったラインはタイムラグなく外さない印象。ラインのトレース精度は1cmレベルではなく5cmレベルですが、シビアすぎずちょうど良い気持ち良さだと思います。
乗り心地: 無評価; アイドルストップからの再始動はやはり気になる振動はありますが、アイドルストップをやめれば気にならないと思います。アイドルストップ中はかなり静かになるので、なかなか新鮮な体験です。結局、エコドライブを考えて、アイドルストップOnとしています。

乗り心地は柔らかめ。細かい凸凹に対するあたりの角は柔らかめ。うねりはしっかり感がありつつ猫足のようにいなす感じがします。
積載性: 無評価; トランクはかなり広く、フルサイズのスーツケースが２つは入ると思います。その上で、機内持ち込みさいずも２つ入るかな？普段の生活では、まずこれ以上の荷物を運ぶことはないと思います。
ツーリングにしようかなとも思ったのですが、リアの乗り心地を考えると、ツーリングはセダンよりもおそらくかなり固めだと思うので、セダンを選ぶことにしました。
燃費: 無評価; 普通に走って10km/lを下回ることはなさそう。一回の給油で500km以上走れるのは便利だと思います。
故障経験: まだ1000kmなので、特に故障はありません。