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デリカミニ専用のアクセル＆ブレーキペダルを見つけ、価格も手頃だったので即ポチしてしまいました。
　デリカミニのロゴ入りなので純正品みたいです。

頻繁に動かすモノではありませんが、ちょっとつまみにくいダイヤルを大径ダイヤルにしてみました。


カーボン柄でちょっぴりだけ見た目がアップ。
もちろん大径化で回し易くなりました。

　グレ丸が納車されてから今日で丁度１ヶ月、カーショップに行って恒例の1,000kmの初回オイル交換をして来ました。

　オイル高騰の昨今、ベースオイルがGTL精製の、少しお安いShellヒューレックスか、又はクェーカーステートの化学合成油を入れるつもりでしたが、品切れの為陳列棚に残っていたのは一番高いMobil-1。
　価格は以前の倍になっており、思わず妥協して半合成油で我慢しようかな？と心が揺らぎました。

　輸入原油量は足りてるハズなのに、安定価格のガソリンに比べてエンジンオイルの価格高騰には不信感しかありませんね🤔

　結局大好きなMobil-1を注入するハメになりましたが、ここで又悩んだのがオイル粘度。
　メーカー指定の0w20にするのか、安心の5w30にするべきなのか？🧐
　色々と悩んだ結果、Mobil-1のブランド力を信頼してメーカー指定の0w20をチョイスしました。

　1,000km走って今までの平均燃費は、エアコン23℃設定のオートモード常時on状態で、約13.5km/㍑です。
　このMobil-1が純正ノーマルオイルより、燃費が1kmでもアップしてくれる事を期待するばかりです。
　オシマイ👋
　

　私はマイカー、マイバイクに「エアモニター」を装着しており、バイクではパンクしていた事に早く気付いたので命拾いした事があります。　　
　そんな経験で新車のグレ丸にも、真っ先にエアモニを装着した訳です。

　これはソーラー式なので電源不要、スイッチのON/OFFも振動感知式なので手間いらずで、見やすい場所にポンと置くだけで取り付けが完了。
　空気圧の他に車内気温とタイヤ温度も表示されるので、タイヤのコンディションをリアルタイムで把握出来ます。

　タイヤは適正空気圧を入れても、走行ステージや気温の影響で0.1kpa〜0.2kpa位は普通に変化します。
　特に低扁平率のタイヤは高い空気圧の為外気温や路面温度に敏感で、真夏の高速道路では想像を超えた高圧になっています。


　空気圧が上昇するのは良しとして、下がるのはバーストの原因となるので油断出来ません。

※モニター表示温度は高速道路走行後の数値
使用タイヤは TOYO PROXES TR1 165/55R15
　エア圧は、気温20℃の日に
　　 F 2.8kps　
　　 R 2.7kps
にセット、エアモニターの精度は所有している空気圧計と同じでした。

　ちなみにエアモニ中心の数値は「車内温度」ですが、直射日光が当たる一等地に鎮座しているので全く無意味🥵四隅の黄色の数値は「タイヤ温度」です。
　オシマイ👋

　デリカミニの余裕ある天井スペースを活用して、ネット式のラックを取り付けました。
　立派な既製品は何種類か販売されていますが、乗員の頭のケガ防止と経費節約の為シンプルなハンモック式を選択、部品はホームセンターとネットで調達してDIYで取り付けました。

　わずか15cmほどの隙間ですが、ハンモック式なのでシュラフやインフレータブルマット等を押し込んでおくにはうってつけです、

　使用パーツ
　・イレクターパイプ 28φ×60cm2本、28φ×30mmホルダーベース、T型パイプジョイント×4、 エンドキャップ×4　
　 ナイロン製天井ネット70×50
　パーツ代　合計約3,500円