忘備録ミッション、トランスファーオイル交換

この前時間が無くて交換出来なかったミッションとトランスファーオイルの交換をやります٩( 'ω' )و
前の交換はいつなのかわからなかったのでずっと気になっていたのです((((；ﾟДﾟ)))))))
今回の使用もデフと同じくワコーズRG7590をドリルポンプで入れます٩( 'ω' )و

抜きやすいように、走行してから20分程放置してからオイルを抜きます。
ミッションのドレンです。
抜けて来たオイルは割と綺麗でした٩( 'ω' )و
しかし、入れ過ぎていたのかフィラーを外した段階で結構出て来ます。
ミッションのフィラーは狭くてラチェットに専用のソケットをつけて回そうとしても入らない((((；ﾟДﾟ)))))))
トルクのかかる方ではないのでひとまずラチェットにコマを着けずそのまま回すとやはりこちらはゆるくて回った。
他の方は板ラチェットに専用のコマを着けてたりするようですね。

ミッションオイルはそこまで汚れてなく、ひとまずオイル管理はちゃんとされてた車両というのが解って一安心٩( 'ω' )و

こちらはトランスファーのドレン。
ミッションに比べると少し鉄粉多め、こちらはフィラーを緩めてもオイルが垂れて来ない。おや？
ドレンを緩めて行くと…
ぁあ((((；ﾟДﾟ)))))))
ドレンが下で無く横なのでオイルが約2秒程真横に排出された！(＞人＜;)
皆さんは抜くときは何か下駄のようなモノの上に廃油受けを置いて真横に排出されても大丈夫なようにして下さい。
その後はコンクリート掃除が大変でした((((；ﾟДﾟ)))))))

ドレンもフィラーもパーツクリーナーで綺麗に非硬化タイプのガスケットを塗っておきます。
うちのはスリーボンドの1101いつ買ったのか忘れた位前から使ってますが、全然減りませんね|(￣3￣)|
キングピンベアリング交換の時も活躍してくれることでしょう。

ドレンを着けたらドリルポンプにてオイルを入れていきます。
ドリルポンプだから1分かからずに装填完了♪
トランスファーはいいのですが、ミッションのフィラーがめちゃくちゃ締めにくいので、オイルが垂れて来たら画像のように助手席側をジャッキで上げてフィラー側が高くなるようにしてあげればそんなに垂れて来なくなるのでゆっくりフィラーが取り付け出来ます♪

交換後は4WD切り替えもスムーズ、ミッションは交換前は1、2速が渋い時がたまにありましたが、交換後は全ギヤがスムーズに入るようになりました♪(=´∀｀)
やはり汚れは少なくてもオイル交換は大事ですね。
油脂類を全て交換したので、これですっきりと新年を迎えられます。

交換記録
ミッション
トランスファー
交換距離 135469キロ