強化35GT-Rコイルに変更しました。

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After（取付け後）

第二世代のGT-Rは各パーツが電子制御になっているものの、設計自体は昭和の終わり頃です。

今回は、35GT-Rのイグニションコイルを流用して性能面のリフレッシュを図りつつ、30年間使用してきたパワトラを撤去することにしました。

ジュラテックさんのサイトで、
・「強化35コイル6個とアダプター
　(チタンゴールド色)セット【期間限定特価】」
というのを発見したので、すかさず購入。

・「ボルトオン強化ハーネスVer .1」も購入しましたよ。

【参考url】
　http://blue-force.sakura.ne.jp/35coil-kyouka.htm

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Before（2017/11 から使っているSpritfire）

特に不調は無いので、取り外したパワトラと一緒に保管しておきます。

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防塵・防水面からプラグカバーは付けたかったので、6番コイルに干渉するプラグカバー後端を電動ドリルでカット。
（ヘッドを塗装する前に加工済です）

少し大きめにカットして、金属用ヤスリで整形しましたよ。

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斜めから見るとこんな感じ。
我ながら、下手です、、、

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小林さん、ごめんなさい。
切ってしまいました。

ん？
検査合格印の日付が「2. 7. 27」。

令和2年7月27日ならつい最近ですが、
もちろん、平成2年7月27日 (笑)

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おー！　ついにパワトラレス！

カットした部分はエンジンルームの奥の方なので目立ちません。

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バッ直ハーネスのリレーは、この辺りに取付けました。


オリジナルから少しずつ進化（逸脱？）する、うちのRくん。
まだまだ頑張って走り続けます。

2023/02/01 追記

ハーネスの長さがキツキツだったので、バッ直リレーの取付位置を写真のように変更しました。

リレーの下に、汎用ステーを敷いて補強してあります。