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モーヴの愛車 [トヨタハリアーハイブリッド]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

リバース連動ハザード取付＆NSZT-Y64T配線図

Item: リバース連動ハザード取付＆NSZT-Y64T配線図
Author: モーヴ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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取付けは配線4本を繋ぐだけですが、ハザードのコネクタ外すのが大変でした。

いんて@白ハリさん、BRAさんの整備手帳を参考にさせていただきました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2615/car/2255252/4100348/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/476265/car/2398806/4849640/note.aspx

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本体をナビ裏に設置し、電源やリバース信号をナビから取る事にしました。
ナビはDOPのNSZT-Y64Tですが、配線に何も書いてないのでディーラーで配線図を入手しました。
古い型なので今となっては参考になるか分かりませんが一応添付します。赤枠部分のコネクタに目的の配線があります。

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ACCは電源・ｽﾋﾟｰｶｰ出力コネクタ10Pの3番、リバースは車速コネクタ5Pの5番です。
配線の色は作業に夢中で写真を撮ってなく忘れました、、

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三角マークの裏側付近にこの黒いコネクタが刺さっています。手探りでテープをほどいてからなんとか抜きました。かなりイライラしますｗｗ
ハザード信号線は緑線、アースは白黒線です。

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説明書の注意事項に書いてありますが、リバース連動ハザード中にエンジン切るとずっとハザードが残ります。
ですがリバース線に整流ダイオードをかます事で防ぐ事ができます。説明書に書いといて欲しいですね。

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後付け感ハンパないですが、モーメンタリスイッチをここに設置してダブルブリンクのサンキューハザードを出せるようにしました。
配線はACCとスイッチ繋いで整流ダイオードかませてリバース配線に割り込ませただけです。
本体はリバース1秒後に作動する仕様のためスイッチを1秒押し続けないと作動しませんが、ものすごく押しやすい位置で便利です。

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私だけかもしれませんが、この部分が死んでいるのが気になります。
ＵＳカムリのステアリングスイッチを入手してなんとか加工できないかなーって妄想してます。

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この記事へのコメント

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はるたかパパ

2020年4月24日 6:26

こういったイヂリ好きです（笑）
ステアリングにハザード持ってくる時も、あのコネクターが厄介で難儀しました。
完成おめでとうございます‼️

コメントへの返答

2020年4月24日 6:56

最初は試しにダッシュボード外してみようと思いましたが、構造が分からなくて途中でヤメましたｗ

あのコネクターもイライラしましたが、弄るのは楽しいですね。ＧＷはどこにも行けないので、ゆっくり弄る予定です♪

BRA550

2020年4月24日 21:17

こんばんは＾＾
ハザード裏のコネクタは本当に厄介ですが、後々完成した時はなんとも言えない達成感がありますよね。
モーメンタリスイッチをそこに設置するのはGood Ideaです！
自分もGWはアンプの取り付けをしようと計画中です。

コメントへの返答

2020年4月24日 22:29

整備手帳参考にさせていただき無事完成できました。ありがとうございます。
あ、スイッチの設置場所は商品説明写真にあったもので、私のアイデアでは無いんです。今後ステアリングスイッチに設置するつもりです。

GWはBRAさんを参考にデッドニングする予定ですが、材料代けっこうかかるのでどこまでやろうか悩み中です。

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