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435iカブリオレ購入時、335iカブリオレの初期の頃よりも、あまりにも大人しくてガマンできなくなり、後付けしたアクラポビッチマフラー。これは335iの強烈な音に慣れてしまった後遺症でもあるかも？

ALPINAも採用している為安心できるかなということで取り付けました。

使用感は全域での吹け上がりの良さ、特にSportでは過激過ぎるほど、アクセルを話す度にバリバリしてます。

あまりにも過激。普段はcomfortで充分楽しめる為最近ではあまりSportでは走らなくなりました。

ただ、comfortでもアクセルを軽く踏むだけでも全体的に音が楽しめますし、全域でパワーが増したように思います。

ALPINA B4に試乗して思いましたが、うちのクルマの方が音が凄いのです。初期状態からバルブが開きっぱなしなのでしょうか？


435iの大人しい音に盛り上がりを感じない方は、アクラポビッチマフラーはお勧めです。

ALPINA B4Sの記事。
これは期待できるな。

たまにはsportで走りたい時もあるからね。

http://alpina.co.jp/models/b4-s-biturbo/powertrain/

スポーツ・ドライビング時の迫力があるサウンドと、長距離ドライブ時の静粛性を両立します。
ドライビング・パフォーマンス・コントロールが ｢コンフォート｣ モードの時は、初期状態でバルブが閉じており、エンジン回転数とエンジン負荷に応じて開きます。一方で ｢スポーツ｣ モードにするとバルブが常に開き、アクセル・ペダルを踏み込むと刺激的なサウンドを奏でます。

本日最終的なオプション決定の打ち合わせをしました。これで発注されるそうです。

11月にBMW工場に、そして嬉しい事にニコルさんが頑張ってくれたので2月にALPINA工場の予約が取れたそうです。

そうなると納車が来年7月よりも早くなるようです。

とにかくシート注文による皮張りが一番のクリティカルパスらしいです。BMWから納車されたシートの皮を剥がし、張り替えるわけですから。職人さんが数十名足らずで全世界からの注文に対応しており、手作業で1台1カ月くらいかけて仕上げるのでどうしても時間がかかるようです。
しかし、それはそれで職人として、じっくりやってほしいものです。

アクティブクルーズは本日朝まで悩み追加することになりました。やはり最新ハイテク機能は全て肌で感じたいというのが理由でした。

また、以前営業さんからいただいた下記の写真をもう一度見直してみると、そんなに違和感がありませんでした。結局付けることにしました。

この写真も良く見ると前方のセンターに長方形のセンサーが見えますよね。



また、オプションではありませんが、今度のクルマはiDriveのメニュー等が新しくなり、音声認識が抜群に向上しているので楽しみです。これは、330eで確認済みです。330eはiDriveのメニューが7シリーズのような表示に変わっており、操作も変わりましたが音声認識も変更され、地名駅名や有名なランドマークならば音声だけで入力できるようになっていて数倍使い勝手が良くなっていました。恐らくこれば同じものだと思いますが？です。


今回の内装オプションは下記の写真を目指し（B4カブリオ・パンフレットより）ました。このデザインに完全に心を奪われてしまいました。



ここで良くわからなくて営業さんと一緒に何度か修正を加えたのが、ラヴァリナⅡだけではこの写真のようにならないということでした。そもそもラヴァリナⅠでは、まったくNGだったというところからのスタートでした。

ここからの情報は、このデザインにしようと思う方は参考にしてください。

これがラヴァリナⅡのオプション説明書です。わかりませんね^_^





特にBMW販売店から直接購入する場合にはよくわからないと思います。というかニコルさんもあまり情報がこないと言われていましたので大変でした。それも営業さんも頑張ってくれたので楽しかったのですが....


最終的なオプションは下記のようになりました。

「エアーブリーザークローム仕上げ」は昨日書きましたようにエアーブリーザーの仕様変更に伴い、同色仕上げがデフォルトとなったために発生したオプションです。気が変わりここはエアーブリーザークローム仕上としました。

ラヴァリナⅡでは、写真(D)の部分がバイカラ―（パンフと同じ青とベージュ）としました。ここを変える勇気などはありませんでした。後部座席も前の座席と同じくラヴァリナ皮のバイカラ―です。



オプションの所に赤で書き加えている英字が写真の部分となります。







この（A）、（B）、（C）のオプションがラヴァリナⅡでは入らないものでした。

1.ダッシュボード助手席（B）
2.アクセントラインのラバリナ（A）
3.ロールオーバ部分の色（C）

注文書のオプションに入りきらないので、上記は一つとして書かれていますが、実際には「アクセントライン(B),(A)」と「ロールオーバープロテクションカバー色(C)」という特別仕様オプションです。これは2014年B4展示会を見て購入する人向けに作られたものだと思います。

また、ダッシュボード上部レザー黒（E）は、せっかくダッシュボード下部がホワイトラヴァリナなので、レザーを追加したものです。ラヴァリナⅡを選んだのだからダッシュボード上も皮になると思ってたらうっかりしますね^_^

ここはアルピナはオプションではなく標準にしてほしいところではありますね。

ブラックのトリム（F）オプションは通常の木目調トリムからの変更です。やはりこのデザインに合わせたいので変更しました。各部分のベージュの部分のステッチの色をブルーに変えることもできましたが、この写真のデザインがデザイナーが選んだものですから、これに統一して異なる色でのステッチを入れないこととしました。

営業さんも出上がりが楽しみとおっしゃっていました。

あ、そうそう社外地デジTVチューナーをお願いしていましたがB4Sから突然AUX端子が外されたとのことで前に発注した方々への対応に苦慮しているそうです。僕はやむなく純正品に変えることにしました。

最後に435iカブリオレのオプションが出てきたので比べてみると、とってもシンプルなものでした。ほとんどのオプションは、元々組み込まれていますからね。

あ、B4Sではコネクティドドライブだけは今回標準だそうですので、これだけはGoodですね。

今日は朝から息子と一緒でした。

まずは二人でジム。少し太り気味の彼をスリム化作戦。

その後は明日のB4Sのオプション最終打ち合わせに彼が参加できないので、世田谷アルピナニコル店に行き実車見物。









その後、クルマの中でオプションについて彼と話し合う。
まず、ACC(アクティブクルーズコントロール)については猛烈に反対された。
この長方形がせっかくのデザインを崩すというのだ。
まあ、これは僕は許せるレベルだけど...
ただ、僕はACCをつけると衝突防止が強化されるのかなと漠然と思っていたが、それもよく考えるとそういうこともない。
しかし、ハイテク機器は業界の癖で試してみたいという思いもある。

でも、やっぱり付けるのやめようか😊と話す。

(8-27 : 7:26)一晩考えて、余計なこだわりを捨て未来に向けたテクノロジを感じることを優先すべしと考えました。




次は、エアブリーザー。なんとB4Sから同色が標準となり、クロームメッキがオプションと逆転された。おそらく、LCI後、空気孔が潰されたため廃止方向にあるのかなとも....
下記はBS4の穴がつぶされた同色エアブリーザー。穴がない！



ならばわざわざクロームメッキをオプションでつけてもねー。これはB3のもので、穴の部分を黒く塗っているような？

ならばブラックという手もあるかな？




ある程度方針が固まり、明日のオプション決定に臨む。

僕の用事を済ますまで、彼はスタバで待ち、一緒に夕食、僕は珍しくお酒を飲んだので彼が運転をする。




これから渋谷のスタバに立ち寄ります。




夜風が気持ちいい夜です。

いよいよ日曜日に青山にてオプション最終決定です。

質問は少しは残っていますが、ほぼ固めました。

一つだけ最後まで悩んでいたのが、前方左右にあるエアブリーザーをブルー同色にするか、そのままにしておくか。



結構悩み中、こればかりは好みですね。やはり通常の色のままにしておこうかなとまた気が変わってます。

細かなことの気づきは、シートベルトの色を選べそうな気配^_^。これは確認要。ベージュは汚れますからね！



内装フロントは上部は黒、下部はベージュにします。この展示しているもクルマ上下皮？でステッチが入るとどうなんでしょう。楽しみです。




ラヴァリナシートのデザインはこのまんま変更なしですがステッチを入れるので少し変わるかも。ゴテゴテのデザインにならないようにしたいですが、何せデザインセンスはイマイチなので気を使います。ラヴァリナシートのオプションは謎だらけ、担当の営業さんも勉強しながら教えていただきました。最後はお店のデザイナー担当からの助言もあったりと、こういうやりとりも楽しいものです。

唯一気になる点は通常のものと比べると材質が弱そうなとこです。なぜ気にしているかというと駐車場の車に乗る時に狭くてシートに体を当てて乗って現在のシートでもすり切れているからです。

でも、注意しながら乗ればなんとかなるかなと。

打ち合わせには息子も参加したいということなので二人で行きます。

さて、後半年で納車...

と、思いたいのですが後11ヶ月もあるのです。一年もクルマを待つのは初体験。335カブリもパンフがない時から予約して待ちましたがそれでも8ヶ月ですから、ALPINAの職人技を待つのは忍耐力を試されますね^_^

待つのも楽しみのひとつですが、いまも大切な時。この歳になると一年一年が生きている大切な時であることを気づかされます^_^

これまで以上に435iカブリオレを大切に乗りながら、今を愛車と共に楽しもうと思います。