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大阪からの帰りに赤れんが倉庫に立ち寄りました。

今日は少し疲れました。ここで癒して帰ります。










海の香りとこの風景に心地よい風。すっかり癒されて元気になって帰りました。

せっかくまた独立して一人で会社を立ち上げたんだし、一度会社のプロフィール写真をちゃんと撮った方が良いと皆さんから勧められ、どうせ撮るならば外で撮りたいということでお台場でプロフィール撮影を行いました。

写真はその時のもので９年前かな？。

カメラマンが記念にマイカーと一緒の所を取りますよと言ってくれて撮りました。

新幹線車中、このことを書いてみる。

318i(E46)バブルトロニック4気筒は、とにかく軽いスイスイと走った。

330i(E46)直6は、ハイラインのライト周りのシャープなデザインとハイパワーな自然吸気のエンジンに惚れ込んだ。この時点から直6に惚れ込み、他が目に入らなくなった。

初期335iCabrioは、余計なものがないシンプルでシャープなデザインと2.3速の甲高い芸術的な音とハイパワーにウットリしていた。

335iCabrioDCTでは、継承されたデザインとDCTによるなんとも言えない前後に身体を揺らす抑揚感は、数メートル走るだけで鳥肌が立つような気持ちさ、胸を高鳴らせた。

435iCabrioは、幅広の車体によるスタイリッシュな姿と以前よりも安定した高速走行、ハイテクだらけの機能、スムーズさを増したエンジンによりトータルな価値を演出し、大人の乗り心地を感じさせてくれている。

すべてのクルマにそれぞれの魅力を感じてきたが、何よりBMWのクルマ創りに対する明確な意思を感じてきた。

そして、ALPINA B4S Cabrioは、何を感じさせてくれるのだろうか？

それは実際に長く乗ってみないとわからない。ALPINA社の記事などはたくさん目を通し、B4Sの記事も見たが、なぜかyoutubeなどにB4Sの走行状態エンジン音などが出ていない。今の所箝口令でも敷かれているのだろうか？
果たして、ALPINAの意思として何を伝えてくるのだろうか？

僕はモノ創りの「意思」は、表現(ブランド、ストーリー、デザイン等)と活動(エンジニアリング、プロセス、テクノロジー、職人の技などの実現に向けた継続的な取り組み)の二つの要素により、意思を強化し社内や社外に見せつけるものだと思っている。
僕はまんまと見せつけられている人間なのだが。そして、そこに興味深いことに「乗り味」という人間の感覚を最大級に重視しているのが面白い。
これらの全体調和こそ、僕に価値を感じさせる。
ALPINAの意思を直接感じてみたいと思わせる。





ブランドコンセプト、デザイン性、テクノロジー、そう言ったものはすでに公開された情報で分かるが、実際に乗った時に、B4をハイパワーにしてそれをどう日常で感じさせるのだろうか？。日常というところが僕の中ではポイントが高い。





音の質は変わるのか？、Sportとconfortの演出？燃費の良さ？。また、乗り味は変わるのか？

カタログ値からは、B4のエンジンを改良、BMW Mよりハイパワーになってはいるが100Km到達の値はB4と変わらず、Mの方が優っているようだ？
だとするとB4からB4Sへの変化は、何を感じさせるのだろうか？。
日常での感覚的な部分で何か変化を感じさせるのかな？
このことを想像するだけでも楽しくてワクワクする。

ALPINAがBMWの素材を元に創り上げた新たなエンジンは、僕にどんな意思を伝えてくるのだろう。そのデザイン性、匠の職人が作り上げるこだわりから僕は全体感として何を感じるのだろうか。

ALPINA B4Sから感じる意志に、想いを馳せる。

運転している時、美しい空に出会う瞬間

それは何にも変えがたい幸せな瞬間

ありがとう

誰に言うわけではないが心で思う

335から435カブリオレにして、便利になったハードトップ機能ベスト４

１～３まではソフトウェアの改善でしょうかね。

隠れた機能改善ですが、とても便利になりました。

４．良く知られているオープン時に内フタを開けて荷物が取りだせる機能

どうしてこれだけのためにこんな大掛かりな仕組みをと思いますがね。
これは同乗者をどこかに送る時に数回だけ使ったことがあります。
しかし使用は数回だけです（＾＾




３．ハードトップが半開き（写真程度）の時でも、トランクの開け閉め可能

これ荷物の出し入れの時に以外と便利なんです。　
行動パターンとしてキーで窓を全開し、バックや携帯などを窓から入れた後に、そのままトランクを開けて、スーツケースを入れるなど。これは335i の場合はキーで窓を開けるとオープン開始モードとなり、おそらく安全対策のためトランクが空きませんでした。435の場合この写真程度のトランク開け閉めに問題が生じない程度までは許容してくれるようです。




２．安心なクローズ
335の時は、クローズ時の最後のハードトップの着地が荒くてガタンと閉まってしまうことがありました。この辺の改善が加えられたようです。435では、着地一歩手前から慎重に動作するようになっていました。クローズ時のまさにこの写真の瞬間です。
これは改善ですが、とても安心してクローズできるようになりました。

※最近分かったのですが、これはどうやら個体差のようです。このクルマは、下記の写真の位置で一瞬止まり、スッと綺麗に閉まりました^_^




１．走行中の開け閉め可能
１７キロ程度までなら、走行中に開け閉め可能です。急に雨が降り出す今の季節でも信号待ちでも余裕で開け閉めができるようになりました。クローズ時はポーンと音がしたら１７キロ超えても大丈夫。しかしタイミング的に少しずれると、未クローズ状態となります。そうなると、一旦どこかでスピード落として閉める必要があります。え～このくらい許してよ～と言いたくなる（汗。しかし、この状態でもクローズ時に少し空く窓は締められますので雨が降りこまないのですがね。335の場合は、クローズ途中で走りだしたら窓も閉められませんでした。