自己診断（コンサルト使わんヤツ）

モード２（自己診断モード）にする。
※モード１ってのは通常時（いつもの状態）

エンジン停止・キーOFF状態・アクセル全閉。
キーON
↓（3秒後）
アクセル全閉-全開をすばやく（5秒以内に）5回繰り返す。
アクセル全閉状態
↓（7秒後）
アクセル全開（踏みっぱなし）
↓（10秒後）
エンジン警告灯が点滅し始めたらアクセル全閉
※10秒以上経過しても点滅しない場合は最初から。

コレでモード２になるよ。。

モード2の状態で、エンジン警告灯の点滅回数を読み取る。
0.6秒間隔の点滅と0.3秒間隔の点滅。

0.6秒が1セット、0.3秒が3セットあり、4セットそれぞれの点滅回数で4ケタのコードが確認できる。
※10回点滅は｢0｣って意味。

例えば、0.6秒点滅が10回、0.3秒が1回・3回・10回だとしたらエラーコードは「0130」。

複数の異常を検出してる場合は、4セット点滅が続きで出てくるよ。異常がひとつの場合は同じ4セットを繰返して点滅してるよ。

エラーコード一覧：

0000:異常無し
0107:吸気圧センサー信号(断線)
0108:吸気圧センサー信号(短絡)
0112:吸気温センサー信号(短絡)
0113:吸気温センサー信号(断線)
0115:水温センサー系統
0120:スロットルセンサー信号
0121:アクセルセンサー信号
0130:O2センサー信号(断線)
0134:O2センサー信号(短絡)
0135:O2センサーヒーター信号
0171:空燃比リーン異常
0172:空燃比リッチ異常
0300:複数シリンダのミスファイヤ
0301:シリンダ１ミスファイヤ
0302:シリンダ２ミスファイヤ
0303:シリンダ３ミスファイヤ
0304:シリンダ４ミスファイヤ
0325:ノックセンサー信号
0335:POSセンサー信号(クランク角)
0340:PHASEセンサー信号（カム角)
0500:車速信号
0605:ECU異常
1000:CAN通信(排気性能系)
1001:CAN通信(排気性能以外)
1065:ECU電源系統
1110:CVTC制御信号(目標と実角度のズレ)
1111:CVTC制御信号(回路短絡･断線)
1121:電スロ制御信号(アクチュエータ)
1122:電スロ制御信号(フィードバック)
1123:電スロ制御信号(モーターリレー)
1171:吸気系異常
1211:TCS C/U系統(4WDのみ)
1212:TCS通信系統(4WDのみ)
1217:オーバーヒート
1320:点火信号系統
1611:イモビC/U
1706:ニュートラルSW信号
1720:A/T車速センサー信号(4WDのみ)
1805:ストップランプSW信号

エンジン始動～停止をトリップって言うんだけど、2トリップに1回警告灯が点く異常と、1トリップに毎回点く異常、自己診断で点滅するけどモード１(通常時)は警告灯が点かない異常があって、同じエラーコードでもチョット意味が違うヤツもあるよ。

点火系・スロットル系はディーラーでコンサルト繋いでもらった方が良いかもね(詳細診断が出来るよ)。

前にも書いたけど、エラー消去する場合はモード2の状態でアクセル全開、10秒間踏みっぱなし。
アクセル全閉にして、点滅が全部10回ならエラー消去成功だよ。
一旦キーをＯＦＦにして、再度キーＯＮ(モード1に戻る)、エンジン掛けて警告灯が消えるのを確認ね。

故障箇所が直ってなければまた点くけどネ^^;

モード2の状態からそのままエンジンを掛けると･･･

Ｏ２センサーのモニターモードに入るよ。

暖機後エンジン回転数を約2000rpm一定にしたとき、10秒間に5回以上エンジン警告灯が点滅する。
参考：
アイドル時も空燃比フィードバック制御をしているがエンジン回転数を上げて点検する。


空燃比フィードバック制御中
O2センサー出力が大（リッチ）のとき ：消灯
O2センサー出力が小（リーン）のとき ：点灯

空燃比フィードバック制御停止時：消灯
空燃比フィードバック制御がクランプのとき：クランプ直前の状態を保持

エンジン切って、キーＯＦＦにすればモード1に戻るよ。