300キロって必要なの？

欧州車のルールと言うか…この300キロまで刻まれた速度メーターの意味はしっかりあると最近知りました。

国産では特別な車以外は180キロまでが多いはずで、自分も長く国産に乗ってて全て180キロでした。

昔シビックに乗っていた時は200キロ近く出ると思いましたけどメーター180まで。


欧州ではMAX出る速度をメーターに明記するのが義務？なのか…ま、とりあえず現行シビックのスペシャル（タイプR）な車は320キロまでメーターが刻まれてます。

制限速度100キロちょっとにそんなメーター意味あるの？って事ですが、レース使用にて今や比較的容易にリミッターも解除出来るとか？


そう考えるとタイプRやGT-Rなんてのは公道を走れるレース車みたいなもんで…


またそれの超絶典型でそのままF1レース場で良い勝負すると言われるアストンマーチン（約9億円）もあります。


セダンで100キロ加速4秒台。ましてやRSになると3秒台でニュルの記録をみるとポルシェ等と遜色有りません。


アウトバーンあるドイツならともかく果たして日本に必要なのか？って事です。


ランボルギーニやフェラーリの様な車は別として。


GT-Rニスモしかりね。



それは凄く簡単な答えで、300キロ出る車の100キロ走行と、150キロしか出ない車の100キロ走行とでは当たり前ですが、安定感、剛性感、ブレーキフィール、足回り、乗り心地、全てが天地の差なわけです。


一番の違いは剛性とブレーキとハンドリング。


また雨の日や道の状態が悪い時ほど、例えばクワトロの安心感、安定感…全てが一般的な車と違います。


普段、法定速度で走ってても例えば田舎にある親父のアクアとは天地の差で、何かしら事故をした時でもその差は歴然。

もちろんルビーとアクアのアクアでは有りません…念のため(*´艸`*)もちろん推しの子見た後、アイドルを聴いたら泣くのは当たり前ですが(・∀・)ナンノハナシ？



とりあえず…



100キロが止まって走ってる感覚な事が良いか悪いか？難しいところで、不安が無さすぎるのも良く無いのかもしれませんが…


何が言いたいか？と言うとある程度パワーがある車にはそれ相応の価値はあるという事で、そのスピードが全く無駄ではない事を知るべきだと思います。



しかしその一方で





先日ゴルフ場へ行くと、なんとダットサンフェアレディが！？


で、隣に停まってるのはベンツS。


もちろん安全性や走りは別次元だろうけど、存在感とその佇まいは別格！




このゴルフ場に停まってる車レベルはオイラのS3が一番安い、下の下レベルですが💦


本当の車好きの金持ちってのはこうした車にも乗るわけですねー







帰る時も前はゲレンデ、後ろはポルシェ…


こんなところのメンバーに良くなれたよね？ゆうこりーーんヽ(￣▽￣)ﾉシランガナ(・∀・)