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イイね!
2025年07月06日

車の本質が全く進化していない。

車の本質が全く進化していない。
レビュー情報
メーカー/モデル名 トヨタ / ヤリスクロス 不明 (2022年)
乗車人数 1人
使用目的 レジャー
乗車形式 レンタカー
総合評価
おすすめ度
2
満足している点 レンタカーで50キロ程度街中を走った感想で、満足している点はやはり燃費の良さ。そして意外にも加速が良く、踏み込むとそれなりにしっかりスピードが出ます。街中では十分な動力性能。
不満な点 まず、ドアが閉まってるのか閉まってないのか?あまりにも安っぽい。ハンドリングも安定しない。乗り心地もフワフワしすぎる。内装の質感は価格的に仕方ないにせよ、デジタルメーターもワクワク感がなさすぎる。Dレンジ等、しっかり感がなくどこに入れてるのかわかりにく最初しばらくBレンジに入れていた。
総評 ドイツ車と比較する事が価格的にもナンセンスな事は十分承知。しかしそれにしても国産は30年間デザインやEV等は別として車としての本質が殆ど進化していない事がショックでした。長らくトヨタ車を乗り、国産こそ最強だと思っていたけど、同じセグメントで欧州車に乗ると車に対する概念の違いがわかります。そしてこうしたコストカットされた車が世界的に必要な事も良くわかります。そしてトヨタが儲かっている理由も良くわかります。渋滞だらけの日本にはこれで十分。しかし車好きな人ならオンボロ中古でもドイツ車に乗るべき。あまりにもの違いに死ぬほど驚くと思います。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 3
個人的には悪いとは思わない。しかし複雑な曲線が少ない。工業製品感が強い。
走行性能
☆☆☆☆☆ 3
加速性能は素晴らしい。しかし足回りが不安定。タイヤの影響もあると思うけど街乗りすら不安感が強い。ハンドリングも緩い。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 2
フワフワしすぎる。車高のせいがあるにせよ…慣れれば平気になったが、長距離は逆に疲れる。
積載性
☆☆☆☆☆ 2
意外に少なくて驚いた。ゴルフバッグが横に詰めないから後部座席を倒して乗せた。
燃費
☆☆☆☆☆ 4
無茶苦茶良い。
価格
☆☆☆☆☆ 2
これで200万なら充分。しかし弱いボディ剛性やドアのペラペラ感。内装の質感が低い事やゆるい足回り等、予算的に致し方ないとは言えボディ剛性に関してはもう少し上げて欲しいと思った。これだとトラックに突っ込まれたらやばい事になります。
その他
故障経験 なし。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2025/07/06 20:33:09

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この記事へのコメント

2025年7月6日 22:03
僕、トヨタは23で卒業しました。
日産・ノートはドイツ車にも勝るとも劣らない出来です。パワートレイン、e-POWERについてだけなら高級車のそれです。ブレーキのタッチもハンドリングもバシッと決まる。技術の日産なんて言えば、いまの時代は笑われるでしょうが、アクアやヤリスと比べる出来ではないし、ポロあたりと比べると下手したらノートの方が出来がいいかもです。お試しあれ、
トヨタだけが退化してると思いますし。
祖父母が初代センチュリーを愛用していた平成8年までの時代と豊田章一郎さんが社長から退いてから、良心が無くなったと思います。
コメントへの返答
2025年7月7日 11:45
そうなんですね。
そんな日産が今では三菱にもシェアで負けて、トヨタの足元にすら及ばないのは残念でなりませんね。
営業力の差も感じます。

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「またいつか君と出会える日があるはず! http://cvw.jp/b/2834041/48595266/
何シテル?   08/12 12:06
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