男ってヤツは浮気をするものでして・・・

今のパートナーにこれと言って不満はない。

でも、やっぱり他も気になるものでして・・・・・


そこで、浮気しちゃいました～(^^;































































ドライバーを（笑）

写真が新旧のクラブです。



新しいほう（緑の）は去年のモデルで、エピックサブゼロ10.5°
日本仕様のヘッドのみを買いました。

となると、シャフトはいろいろと選べるのでヤフオクでじっくり吟味します。
いくつか良さげなシャフトをウォッチして入札するもあえなく撃沈。
そのうち即決でお手頃なキャロウェイ装着モデルのシャフトを落札しました。

それがこちら。



ツアーADのGP-６Sです。おそらくはXR16あたりのものと思います。
グリップは純正のマルチコンパウンドMMCでしたが、じつはこのグリップは好きでない。
そこで切って重量計ってお気に入りのツアーベルベットラバーの同じくらいの重量を秤で計って買ってきて差しました。
いちおう、のちに調整してもいいようにノーマルポジションでどストレートに入れました。

で、バランス計ったらD4.5 (^^;

重量も320ｇくらいあるし、重りは交換できるので12gの標準から10gに変更。
これで重量318ｇ、D3弱になりましたので早速試打に行きました。

じつは購入したのが今月初めでしたが、ちょっと私事があって今日まで打ちに行けませんでした。

さて、打ってみると・・・最初数発は飛ぶけどスライス気味。
でもこれは打ち方が悪いだけです。
弾道見たくて起き上がりました（笑）

こんどはしっかり振りきってやるとストレートからややドローでよく飛びます。
まあ・・・練習場じゃうまく打てるんですよね（笑）

スペック的にはフェース角マイナス3.5と、オープンフェース気味でスライサーには向かないようです。
レビュー見ても弾道上がりにくいヘッドだとのことで10,5°を選びましたがもともと弾道は高いほうなので全く問題なし。
そして、新しいシャフトのGP-６Sも最近のモデルでは挙動はニュートラルだけど球は上がりやすいほうではないみたい。




試打した結果は気持ちいい！という感想でしたｗｗ
という事で、次のラウンドで投入してみます

でも、今まで使っていたX-HOT、まだきれいなんですよね。



フェースには傷ないし、ソールに多少の走り傷があるのみ。
売ってもいいけど、2013年モデルなんで二束三文です。

シャフトは2本あってこちらです。



どちらも組んだ重量は325g程度でバランスD1くらい。
GT-700は柔らかめなので重量に任せて振るといい球が出るシャフトでドローンとした球で飛んでいきます。
I65Cは「スライサーには地獄のスペック」と言われたI65の改良版でキャロウェイ専用。
こちらは振動数270と、結構硬めで手元寄りの中調子。軽く振ってもそれなりに飛んでいきますが、このシャフトはしっかり振るシャフトですね。

GPはちょっとI65Cに似ている気がします。
まぁ、中調子から手元調子の間ならへたくそゆえ、どれ使ってもそう差はないでしょうけど、最近流行りのスピーダーは合わないんですよね。
何回か御殿場コースで借りてコースで打ってるんですがみんな左に行っちゃいます(-_-;)

さて、そんなこんなで次回のラウンドが楽しみです。