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2022年05月31日 イイね！

関鍛冶伝承館 開館20周年記念企画展『 みじかがたな 名品短刀展 』

先週、岐阜へ出張の際に3年振りで関鍛冶伝承館に立ち寄りました。そのブログをアップしましたのでご覧ください。


関鍛冶伝承館 開館20周年記念企画展『 みじかがたな 名品短刀展 』
Posted at 2022/05/31 10:05:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 御刀 | 日記
2022年05月27日 イイね！

みなさんはボンネットダンパーにどんな印象を持っていますか？

みなさんはボンネットダンパーにどんな印象を持っていますか？ボンネットダンパーとは、ボンネットをフワ～っと持ち上げて、そのまま保持してくれるもので、自分的には付いていると『高級車だな』っていう印象を持っています。




たとえばレクサス。

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もちろん付いてます（笑）

たとえばベンツ。

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当然付いてます（笑）

たとえばBMW.

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あたりまえのように付いてます（笑）

このように一般に高級セダンと言われるような車は大抵、ボンネットダンパーが付いてます。

その他、日産だとフーガやスカイラインにも付いています。

フーガ
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スカイライン（400R）
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このように、ボンネットダンパーは高級セダンのマスト・アイテムだと自分では思っています。

で、なんでこんな話をしているかと言うと、昨日クラウンのリコールでリアの三角ガラス交換した時に担当営業を新しいクラウンの話をしていた時、「そういえば、新しいクラウンはボンネットがつっかえ棒なんですよ」と話しておりました。
まぁ、これは販売までに変更される可能性もありますが、もし本当につっかえ棒のまま出てくるなら、これはもう声高に『高級セダンではなくなった』と解釈します。

ちなみに高級SUVといえば、トヨタならハリヤ―という事になりますが、このハリヤ―も現行はつっかえ棒です。
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同じ系統であるハズのレクサスNXだと当然、高級SUVですからご覧の通りです。
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でも・・・
一個前のハリヤ―はボンネットダンパーだったらしいですね。
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なんだかこうして比べていくと、何となく今後のクラウンの立ち位置が見えてくるような気がすると思います。
いまのところの情報だけで考えると、クラウンは次の230型でもはや、『高級車』という括りから外れるのでは？
と考えます。

そして、恐らくは安くなることは考えにくいので、『高級車ではないのに高額なクルマだ』となるような気がします。
少なくともFF（FFベースのAWDも含め）のクラウンにはまったく興味が無いので買いません。
FFでセダンが欲しくなったらカムリ買います（笑）

どっちにしてもクラウンはもう、いままでのクラウンより下のランクの車になるのでしょう。残念ですがトヨタは歴代のクラウンを乗り続けてきた人達より新しいオーナーの獲得に乗り出したと考えました。

これも時代の流れでしょうかねぇ。。。
Posted at 2022/05/27 15:29:12 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ関連ネタ | 日記
2022年05月23日 イイね！

これで本当にノーマル戻しは完了！！

これで本当にノーマル戻しは完了！！見ての通り、ノーマル戻し最後のブツはシフトノブの交換です。





じつはシフトノブをカスタムするときに現物を使ってしまったのでノーマルのシフトノブがありませんでした。
ノーマルの安っぽいステアリングにパンチングのシフトノブが合わなくて嫌でした。

そこで、ヤフ〇クやメ〇カリで中古品を探しますが、あまりたくさんは出ていない状況です。ちなみにRAV4の物も適合するのですが、ただでさえ安っぽいシフトノブがRAV4だと真っ黒でシルバーの（唯一の加飾）部分も無くなってしまいます。
そして出品されているものを見ると、中古で並品程度が2～3,000円+送料、RAV4の物でかなりキレイで3,000円、その他クラウン用新車外しが5,000+送料、まぁまぁ奇麗なのが3,200円と、こんな感じでした。

しかし、そもそも新品価格がわからないので、220クラウンのスーパーカスタマイザーだった某みん友さんに聞くと、「レクサスESのパンチングレザーで7,000円程度だから、チャチなクラウンの物なら2～3,000円くらいなのでは？」との事で、ディーラーで調べると、

なんと！2,310円（税込）の安さ！！

新品より高く出品してるって、バカなんか？それとも騙されて買う方がバカなのか（笑）

という事で、取り寄せました(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

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中古のシフトノブを買おうと探しているみなさん、特にＣ-ＨRのオーナーさんは流用でクラウンの物を使う際は騙されないようにご注意ください(;^ω^)

今まで付けていた物との対比ですが、パンチングレザーでグレーのステッチのある方がカスタム品です。

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これで普通の、ノーマルなクラウンですが、テレビジョンベースだけはピアノブラックに戻しました。

この状態だと運転しててものすごく萎えるんですよね(*_*)

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戻した状態がこちら。

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ここはもう絶対にこれですよね？これしかありえないですよね？？
この部分がピアノブラックでない、無機質なプラだと一気に２00万円くらい安い車に見えます（笑）

次のクラウンはこれより安っぽいと言う噂もあるけど、どーなっちゃうんだろう？
Posted at 2022/05/23 20:01:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | クラウン | 日記
2022年05月20日 イイね！

ノーマルって快適で素敵～♡

ノーマルって快適で素敵～♡今日は3年ぶりに自分が幹事を務める客先協力会のコンペが箱根の『大箱根カントリークラブ』でありました。

その行き帰りをフルノーマルとなったクラウンで乗りましたが、ハッキリ言ってとても快適です( ´∀｀ )

路面に過度の気を遣わずに走れるってこんなに快適なのかと楽しくなってついついアクセル踏んでしまいます。
ただ、いまだにローダウンしていた時にブレーキを踏むような路面の荒れや段差などは反射的に反応してブレーキ踏んじゃいます(;^ω^)
前にも書きましたが、典型的なローダウン後遺症です（笑）

ノーマルになったとは言っても220クラウンは前を擦りやすいうえに純正リップがあるのでハイゼットのようにまるで気にせずガンガン行けるって程ではありません。
それなりに注意はします。
とは言え、ローダウンに大径ホイール、超扁平タイヤの時のような神経を使う必要はなく、今まで絶対にクラウンではありえない、駐車中の車を避けるためにキャッツアイを踏んだりしても問題ありません。

そういえば、ノーマルに戻す前と戻した後の車高を測ると落ち幅はフロント5.5㎝、リアは6.5㎝ほどでした。そんなには落ちてないんですが、とても不便でした。

なんにしてもノーマルに戻してからとても運転がラクになったことだけは間違いありませんｗｗ
Posted at 2022/05/21 00:09:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | クラウン | 日記
2022年05月19日 イイね！

新クラウン情報

新クラウン情報未だに新しいクラウンの情報が見えてきませんね。

自分が入手した情報をちょっとリーク（笑）

新クラウンはやはり現行の220クラウンのような流麗なクーペチックなボディではないようです。
言ってみれば、セダン以上SUV以下で決定のようですね。
見た目は現行のミライに似ているようで、↑の写真のような全高が薄い形ではないそうです。
駆動方式はすでに情報として出ていますが、４WDだそうです。

見た人からの話では、「これはいままでクラウンに乗り続けてきた人には決して受けいられないだろう」との事でした。

さらに、今回のクラウンは220よりさらに樹脂が多く使われ、安っぽい印象らしい。
特にサイドパネルは樹脂丸出しで、現行ハリアーのような感じだそうです。
これはきっと、現行ハリヤ―やRAV4のようにモデリスタのエアロを付けさせる作戦か？（笑）

何にしてもまだ値段もハッキリわからず、発売時期も7月くらいではないだろうか？
との事。

もしかするとFR最後の220クラウンは、今後希少価値が出るかも？(´∀｀*)ｳﾌﾌ
Posted at 2022/05/19 16:38:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | クラウン | 日記
 
 

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何シテル？   12/09 23:55
ついに還暦突破して、人生残りのほうが少なくなってきましたが、気持ちだけは少しでも若く保ちたいと思います。 どうぞ、よろしくお願いします。
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