ゼク塩.のブログ一覧

お友達のメガさんのブログで、ミズノのMPアイアンンの話が出たので、自分のクラブをご紹介します。

ちなみにTOPの写真は、左からメインのMP-57 、真ん中は観賞用（笑）のMP-32、左はサブのキャロウェイ レガシーブラック 2011です。


シャフトはMP-57がNS1050（Ｓ）,、レガシーブラックがM10DB（ＳＲ）、MP‐32はDG S200。

MP-57 は初めてのMPですが、他にMP-60とMP-52とMP-62も使いましたが、結局MP-57に落ち着いてもう何年も使ってます。

MP-32は中古で割と綺麗で安く出てたので衝動買い。シャフトはS200で練習場ではそこそこ打てますが、重いのでコースでなら・・・どうだろ？
使ったことはありませんが、後半疲れてきたら手打ちになっちゃうかも？
美しいアイアンなので見てるだけで充分（笑）

レガシーブラックはサブですが、MP‐57 よりソールも広めで、MP-57 よりちょっとはミスに寛容です。
シャフトはトゥルーテンパー社がキャロウエイにだけ供給しているシャフトで、UNIフレックス（SR）とありますが、単純にフレックスだけ考えたらスティッフでしょうね。

撓り方は多少違いますがNS1050 と重量帯が一緒で交互に使っても違和感ないです。
DGS200とは違う特性で球が上がりやすいシャフトです。
どちらかと言えばDGよりもNS1050に近い気がします。

ブログにも書いてますが、このクラブの7番でエースを出しました
ちなみに、昨年の全英オープンでF・ミケルソンとすごい優勝争いをした、H・ステンソンも使っています。

このクラブはマークダウンして落ち着いたころ、まだ人気もそれほどではなく6本組が49,800円で楽天市場で新品を買えました。
後に4番を追加したんですが、ステンソンが勝ったあとで探したため、新品は当然なく、中古市場にもなくて苦労しました～（笑）

下手くそのくせに、難し目のクラブを使ってますが、１ラウンドに数回しか味わえない、芯食った時の軟鉄の打感が好きなんですｗｗ

ああ、ブログ書いていたらゴルフに行きたくなりました（笑）

冬眠明けからずっとドライバーの調子が悪くて、たまたまネットを見ていたらこのシャフトが目に止まり、安かったので落札。

それがこちら。


このシャフトは今はラインナップに載っていない、ハードヒッター御用達の『Ｉ-65』というシャフトがベースのキャロウェイ装着のシャフトです。

もとのI-65は、中元調子の70g前半で2.2という超低トルクの、スライサーには「地獄のスペック」と言われていたそうです（笑）

それを60g台後半でトルクも3.3までディチューンしたシャフトです。
調子は変わらず中元調子です。

キャロウェイの初代X-HOTに使うので、グリップがキャロウェイの純正でBL有りから、ツアーベルベットの〇に交換。（うっかりしましたがロゴの無い360にすべきだった）

と同時に、かなり短かったのでシャフト伸ばししました。

あ、シャフト伸ばしは市販のパーツを使わずに『JG7』さんの拘りのシャフト伸ばしをお願いしました。
HPはこちら。

自分のシャフト伸ばしもブログに載っています。
ぜひ、「シャフト伸ばし　JG7」で検索して、JG7さんの拘りの手法をご覧になってください。

シャフト伸ばしは通常、市販のパーツを使いますがそうすると大抵は違うシャフトになって使えなくなる方が多いので、自分も半ば諦めながら検索していて、奇跡的にJG７さんのブログに行きつき、メチャクチャ納得できたので速攻連絡してお邪魔しました～



出来上がったスペックは、45.0inch/324.5g/D0.5/276(277)cpmとなり、数値だけ見るとう～ん？もしかするとハード？かと思いましたが、もともとドライバーはどれも320～325ｇの物ばかりでしたし、元々X-HOTに差していたのも70ｇ台で325ｇだったので重量は問題ありません。

しかし、振動数は市販のツアーＡＤの６Ｓなら260cpm前後なのでちょっと・・・・・(-_-;)
ワッグルするとやっぱり硬い（笑）
この辺がシャフト伸ばしの罪過でしょうか(;'∀')

しかも、当日まで練習できなかったし、コースで練習しようと2時間も前に到着したのに・・・・・




『本日練習場は維持管理のため使用できません』・・・工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工




仕方なしにそのままスタートとなります。
念のため、交換用のシャフトは持ってきていますがまずはそのまま使用。

インスタート10番でのティーショット。
ワッグルでは先が硬いのか、バリバリに硬く感じましたが素振りではそうでもない。
でも、トップ目のしょっぱいあたり（笑）

まぁ、最初は様子見です（笑）

無難にボギー発進。
自分は常にボギーペース狙いです（笑）

11番ホールはまだ少し仲良くなれてないので軽めで打ってみても曲がる気配はなし。
あ、自分はよっぽどな時以外は基本的にスライスはなく（プッシュアウトはあるが）、曲がるなら引っかけになります。

12番ロングはちょっとフツーに振ってみると左目に真っすぐ結構いい感じに飛びました。
この辺から少しこのシャフトが振りやすいと感じました。

14番の短いミドル。
少し力んで引っかけ気味に左の林方向。ちなみにこのコースはどのホールも全部、左側はOBです。

暫定球は引っかけを警戒して右一杯に狙って芯食いのナイスショット！！
X-HOTの芯食った時特有の低めの打球音で右目真っすぐややドローでもうグリーンまで30ヤード未満の右ラフでした

結局は1発目が林の中にセーフでダボ（笑）

以降のドライバーはいずれもいい感じでしっかり振らないと飛ばないけど、仮に大して飛ばない時でも曲がりは少ないし狙い通りに打てる、良いシャフトだと思いました。（まぁミスは別にしてｗ）

ゴルファーと言うものは、たぶん調子が悪くなると道具に頼りがちですが、自分はそのとーりです（笑）

いよいよこれからゴルフはベストシーズンになります。
今年はどうか、ベスト更新とハンディキャップも少なくなりますよーに・・・・・・



ちなみに自分はオフィシャルハンデ21の下手くそですので、上手な方はハンデを考慮のうえこのブログをお読みくださいませ（爆）

昨日は茨城県の『TC&TA美野里コース』に行ってきました

このコースは昨年、ブログにもしましたが『TOTOジャパンクラシック』の開催コースで、今年も同大会が予定されています。



いつも御殿場コースに一緒に行く方が、一度も行ったことがないと言うので行きました。
そういえば、美野里コースは昔イプサムの仲間と行ったことがありましたが、自分でラウンドするのはもう10年ぶりくらいになります。
従いまして、コースの情報の無さとしては初めて行く方と大差ありません（笑）

横浜の自宅からは朝ならかっ飛ばさないで行って2時間ちょっと。
帰りは常磐道が三郷が先頭でで11キロの渋滞のため、東関道回りで帰ってきて2時間45分です。

当日はキャディ付きのラウンドなのでホールごとの説明はキャディさんに頼りましたが、グリーンがなかなか攻略できずに苦しみました。

基本的に受けグリーンはほとんどなく、センターより奥は下りになっていてグリーンからこぼれます。
ピン位置が奥ならいっそ、グリーン奥に外した方が手前にちょっと乗るくらいよりマシみたい。

あと、パットでも苦しみました。
どのように苦しんだかと言うと、基本的には芝目はなく傾斜だけだというのですが、カップ周りで微妙に切れます。
また、太平洋は比較的にグリーンのコンディションいいはずですが、スタート遅めなのと、セルフが多いせいか、ピッチマーク多目でそれもパットに影響するような気もします。
自分はパット下手ですが、一緒のシングルさんも苦しんでいたので少し安心しました。

たとえば、同じラインの人がカップ手前でスッとスライス（またはフック）したからちょっとカップ外しめで打つとまっすぐ抜けちゃう・・・・・みたいなのがほとんど。

御殿場コースのように早くはないんですが、なんか合わない感じで前半は22パット（笑）
51回打ちました

ちなみに写真のショートはピンセンターで、ピンまで155ヤード。
グリーンセンター狙いでやや左目にキャリーしたので良いな、と思ったら左奥目に落ちてました～（笑）、




お昼ご飯食べてからは少し時間があったのでしばしパター練習。
練習グリーンはピッチマークないので（あたりまえ）意外と素直に転がりますが、ふとあまり曲がりを気にしすぎないで、カップも外し過ぎないほうが楽に感じました。
それと、１ピン以下はよほど下りじゃなければカップ内で強気に真っすぐが良く入る気がしました。
強気に真っすぐは、御殿場コースなら１クラブ以下でないとやりませんが（笑）

後半は考えを実践して、基本は真っすぐ狙っていると大きく外すことは少なくなり、早くはないのでカップ過ぎて止まりますから、返しは強気で真っすぐ。

考えは的中で、後半15パットで43回に収まりました（笑）

それと、この日はもう一つ嬉しい事が・・・
それはまた別のブログにしますｗｗ

でもトーナメントを見たコースを改めて自分で回ると、いかにプロがすごいかわかりますよね
ちょっと遠いコースですが、また来たいと思いました～

日曜日は自分が決めている、2月のシーズンオフが終了していよいよシーズンインのラウンドでした。

結果は・・・・・・轟沈！！



週一で練習場には通っていましたが、やはり現場にでないとアプローチもパットもチンプンカンプン
でも、上り2ホールでミドルバーディー、ロング1.5ｍのバーディー逃しのパーと、次のラウンドに繋がる終わり方ができたのでまぁ・・・良しとしましょう

さて、本題に入りますが、ゴルファーなら『ミズラ―』って言葉、聞いたことがあると思うのです。
これは、ミズノのクラブをこよなく愛する人達のことです。

じつは自分も基本、ミズラ―です。
現在、メインのセットはドライバーとウェッジとパター以外はミズノ。
昨年末まではドライバーもミズノでした。

もうひとセットはキャロウェイのセットですが・・・

そこで本題の『疑問』となりますが、ミズノをこよなく愛する人がミズラ―なら、他のメーカーをこよなく愛する人達は何と呼ぶのだろう？

似たようなケースでは、スバルの自動車をこよなく愛する人達を『スバリスト』と呼びます。

パット思いつくクラブメーカーは下記になります。

ダンロップ
ブリジストン
プロギア
ヤマハ
ホンマ
ヨネックス
キャロウェイ
タイトリスト
テーラーメイド
ピン
コブラ

とまぁ。こんなもんか（まだありますがキリないので）

そうすると、この中で考えて自分的に思いつくのが下記になります。

ダンロップ＝ダンナー（おっさんくさい？）
ブリジストン＝ブリジスト（スバリストみたいなｗ）
プロギア＝プロスト（F1レーサーみたい）
ヤマハ＝ヤマハー（そのまんまか・・・）
ホンマ＝ホンナ―（関西弁？ｗ）
ヨネックス＝ヨネラー（マヨラーみたいか？）
キャロウェイ＝キャロリスト（意外といいかも？）
タイトリスト＝タイトリスト（そのまんまｗ）
テーラーメイド＝テーラー（発音を語尾上げる感じで）
ピン＝・・・・・・（思いつかない）
コブラ＝コブラ―（またそのまんまｗ）

と、ボキャブラリーの貧困な自分はこんな程度しか思いつきませんでした～（笑）

だれか、良い呼び方考えて候（爆）

昨日は今年最後のラウンドでした。

日頃、親しくしている仕事関係のゴルフ仲間と今の時期は普段よりプレー代が6,000円ほど安いのでホームの富士山が綺麗なコースに行ってきました。




気温は暖かく、天気は最高でしたが前の組が最悪でした。

当日は平日にもかかわらず、混んでいました。
で、前の組が遅い・・・・・・

特にグリーンは握ってるのか、10ｃｍでもOK無し。
仕草もモタモタとしていて、待たされること度々。

前半はグリーンが湿っているため、ややいつもよりやさしくそんなに待ちませんでしたが、後半はグリーンも乾いていつもの感じに戻りました。

すると毎ホール毎ホール待ちになりました。
特に16番はピン位置が難しく、えらく時間がかかり、17番の名物ショートホールでは自分たちが到着した時には前の前の組はもう次のホールの18番のティーショット終わってました。

なのに前の組はまだ打ち終わってない。。。

ようやく打ち終わってもグリーンに時間がかかり、自分たちの後ろの組も来ました。

やっとグリーンが終わり、さてと思ったらなんと信じられないことが・・・・・・


後続が2組も待っているのにコイツらときたら、































富士山をバックにグリーン中央で4人で記念撮影！！(# ﾟДﾟ)









注：イメージ画像です。



どーなんですか？
自分はとんでもなくほかの組になんの配慮もしない、極めて常識外れと思いますが、自分の心が狭いのでしょうか？

そりゃ、自分だって滅多にいけないフェニックスとか行けば写真撮りまくるかも知れません。
でも、後続に迷惑かける真似はしないと思います。


よっぽどコース側に文句言おうと思いましたが、前半なら注意もしてくれるかもしれませんが、もう帰るだけだからなにも言わないだろうし、客は怒られずに写真撮ってあげてたキャディーが絶対怒られるだけなのでやめました。

ただでさえ、前に離されてきっとキャディーさんもモンモンとしてたに違いないですから。


本当に自分としては信じられない出来事でしたが、これって普通なんですかね？

追伸
我々が17番に着いた時に前の組がまだティーショット終わってなかったのは、もしかしたらティーグラウンドで撮影していたんじゃ？と思ってきました。
わからないけど、タイミング的に前の前が次のホールにいて、我々がグリーン終わるまでにティーショットが終わってないのはおかしいと思います。

思い出したら腹立ってきた(＃｀皿´)