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さて、韓国観光旅行もあとすこし・・・
最後に観光したのはユネスコ世界文化遺産にも登録されている、「水源華城」です。




ここは、ソウルから車で小一時間くらい、京畿道(キョンギド)・水原(スウォン)市の中心部を取り囲むようにして建つ壮大な都城が「華城(ファソン)」です。
朝鮮王朝後期の1794年、第22代王・正祖(チョンジョ)が政争により悲運の死を遂げた父を悼み、２年８カ月の歳月をかけて造り上げたそうです。
総面積130ha(東京ドーム約28個分)、城壁の全長は5.7kmにも至るので、すべてを回るには4時間くらいかかるそうです



とってもファンキーな乗り物で回ればラクですが、これも予約が必要で団体はムリでした～



さて、歩きなのでテクテク歩いていきます。
すべてはムリなので、途中の何とか門（笑）ってとこにバスを回してもらい、そこまで行きますが、概ね2キロくらいは歩くようです。

ここからは写真で風景をお楽しみください。
ところどころに写ってるキレイな花はツツジですが、日本のツツジとはちょっとちがう、小さめの花でした。

















以上で「水源華城」の観光は終わります。
最後の写真は、韓国の観光地のあちこちで見かけた鳥です。
大きさはカラスをすこし小ぶりにした感じで、韓国名は「ガチ」っていうらしいです。
調べると、日本では九州のごく一部と北海道のごく一部にだけいるらしく、日本名は「カササギ」で、鳥綱スズメ目カラス科の1種らしいい。別名でカチガラスもしくはコウライガラスとも言うらしいです。



韓国ではカラスはあまり見なくて、このガチは韓国のどこにでもいるそうです。
カラダは黒に白いところがあって、ペンギンみたいですが、羽の後半はビロードのように光沢のあるきれいな玉虫色って言うのか、光の具合で濃緑や濃紺みたいに変わるのできれいな鳥だな～と思いました



いよいよ、韓国旅行も終わります。
金浦空港に着きました。

あとは、空港内に入って残ったウォンを使い、帰るだけです。
正直言って、韓国行く前は日本で見るニュースでは日本を批判する韓国政府や反日の人が多いなんて聞いてましたから、すこしイヤでした。

しかし、実際に行ってみるとべつに日本人だからって嫌がられるわけでもないし、日本語も東大門や南大門などの大きな商店街では通じるし、韓国に対しての印象はよくなりました。

でも・・・韓国のトイレはちっと困りました
基本的に韓国の水洗トイレは紙を流せないのです。
なので、トイレには便器の後ろに大きめのゴミ箱があります。これにオシリ拭いた紙を捨てます。
ホテルは少しずつは流していいと書いてありましたし、空港などは普通に流せそうですが、じつは初日の夕食時にお腹痛くなってやむなくトイレに行きましたが、しば～らくどうすっかな？と考えちゃいましたが、「郷に入れば郷に従え」と言われるとおりにしました

さいごに汚い話で申し訳けありません

そんなこんなで、初めての海外旅行の韓国旅行も終了しました。
次の海外旅行は、ぜひ海のキレイな国に言ってみたいです

さぁ～韓国旅行も最後の日となりました

まずはホテルをチェックアウトして、写真のお店で朝ご飯を食べ、「韓国民族村」を観光します。



ちょうどこの日から韓国でも連休に入るため、けっこう韓国人の観光客が多かったです。
あ、中で他の日本人観光客の小団体に出会いました。
また、中では民族衣装を着たキレイな女性スタッフがいて、にこやかに一緒の写真を撮ってくれます



「韓国民族村」は昔の韓国の生活風景や建物などを保存している野外博物館です。
約20万坪の広大な敷地内には、各地方の特色が現れた伝統家屋がたくさん見られます。



建物は同じアジアだし、どこか昔の日本の農家や沖縄の旧家に似ているような気がしました。



昔の縁側を思い出し、横になってみました。気持ちよかったです（笑）



パーク内には民族衣装を着た男性が馬に乗ってたり、牛や豚、鶏などが飼育されています。



この建物は日本で言えば、遠山の金さんがいる奉行所のようなものだそうです。




武官らしき服装の人形が職務をしているようすがわかります。



奉行所ですからこんな物もありました



首になにか付けられ、罰を与えられているのでしょうか？



この施設は、テーマパークが少ない韓国にとって、憩いの場所となっているのでしょう。たくさんの家族連れがいたし、高校生の男女グループや、制服着た中学生の団体なんかもいました。
とくに、中学生の女子はＫ-ＰＯＰの影響なのか、バッチリ化粧して制服を改造したかなりタイトなミニスカート履いてて、絶対に足開けないぞってな感じでした～

それにしても、韓国の中学生の化粧って、みんな「いま人食ってきた？」ってぐらい真っ赤な口紅・・・
いや、真っ赤というよりは朱肉付けたの？って感じでした（爆）
多少のちがいはあるけど、化粧したり制服のスカート改造するあたりは日本と変わらないですね

日本にも昔はこんな風景がどこにでもあったと思います。
すこし懐かしい感じがして、日本にも似たような野外博物館はあるけど、ここまで広大な物はないので、無理だと思うけどあってもいいなと思いました。





まだまだ続く・・・

さて、本日はホテルを8時30分に出発し、朝ごはん食べたらバスで1時間半ほど揺られ、北朝鮮との軍事境界線近くのDMZ(非武装地帯)に行きます。

DMZとは、一切の軍事行動が禁じられた南北間の「緩衝地帯」です。
1950年6月25日に勃発した朝鮮戦争により、分断国家の道を歩むこととなった韓国と北朝鮮を、今なお両国を分け隔てているのが、北緯38度線付近にある軍事境界線です。


「非武装地帯」を意味するDMZ(Demilitarized Zone)は、この軍事境界線を挟んで南北それぞれ２km、幅４kmにわたる地域のこと。1953年に締結された朝鮮戦争の停戦協定により成立したエリアです。

このエリアには一般民間人は勝手に出入りできません。
途中からは制限区域になるので、韓国軍が配備されていて、バスの中まで韓国軍の兵士が入ってきてパスポートを確認します。

それにしても、韓国軍の兵士は若い。

韓国は徴兵制度があって、19歳～29歳の間に約2年間の兵役につく義務があります。
一般的な韓国人の男性は、大学を休学 → 軍隊 → 大学に復学というパターンが多いらしく、そのため19、20歳くらいが一番多いそうです。
非武装地帯ですが、現在も停戦中なだけですから、いつ北朝鮮が攻めてくるかわからないので、警備の兵士は帯銃してます。
当然ながら、韓国軍の正式小銃「K2ライフル」を首から下げてました。

その他、土嚢を積んだ所には無造作にK3 (分隊支援火器)が置いてありました（笑）
K3って、技術提供なのか、またはライセンス製造なのか、FN社ミニミ軽機関銃と瓜二つでした（興味ない方はごめんなさい）

さて、そろそろ読み疲れたでしょうから、DMZ手前の観光地の紹介をします（笑）

まずは、臨津閣(イムジンガッ)観光地に立ち寄ります。
ここは、軍事境界線から南へ約７kmの場所にある大規模平和公園で、ソウルから自力で行くことができる北朝鮮に最も近い場所です。




観光していたら、ちょうど電鉄京義(キョンウィ)線が最寄の国鉄臨津江(イムジンガン)駅から走っていきました。
この先、2駅で終点・汶山(ムンサン)駅(約10分)になるそうです。



写真の右側の橋桁は、戦争のときに爆破された線路の残りだそうです。
電車が走っていたほうは新しく掛けなおした橋だそうです。



写真に見える川は北朝鮮と繋がっていて、進入してくる恐れがあるため川の両岸は監視所が一定間隔にあって、延々と有刺鉄線が張ってありました。



穴だらけなボロボロのかつての蒸気機関車が展示してありました。
これは、京義線長湍(チャンダン)駅で北朝鮮側の爆撃を受けて脱線し放置されていた蒸気機関車だそうです。
説明書きはハングル文字で読めませんでしたが、あとでガイドに聞いたら穴は銃弾の跡で、約1,000発の銃弾後があるそうです。



さあ、いよいよこれから制限区域に入っていきます。
まずは、制限区域の中の、韓国最北端の駅にあたる京義(キョンウィ)線都羅山駅です。
ソウル駅から58km、北朝鮮の首都・平壌(ピョンヤン)駅まで205km、開城駅まではわずか15kmの場所です。



都羅山駅へとつながる線路は北朝鮮の方まで延びており、将来南北の鉄道が連結した際には、都羅山駅が北朝鮮に向かう始発駅だそうです。（何時になるかわからないだろうなぁ・・・）



さぁ、いよいよ実際に北朝鮮が自分の目で見渡せる、都羅展望台に行きます。
ちょうど、他の観光客と重なってメチャ混んでました
まずは展望台の正面景色2枚。





かすんで見にくいんですが、ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!朝鮮の建物とか、国旗も見えました。
有料ですが、望遠鏡が設置してあるので安いからそれで見ると、国旗の色や模様までくっきり見えます。

続いて展望台左側景色。　
韓国側の軍事施設や道路とかが見えます。

白人の若い男の子が、自録り棒で動画撮って、その場でブログアップしてましたよ（笑）



さて、この後は北朝鮮が秘密裏に侵攻のため掘ったいくつかのトンネルのひとつ、「第３トンネル」に行きます。
これは、1978年、軍事境界線にある板門店(パンムンジョム)から約４km、ソウルからはわずか52kmしか離れていない地点で発見されたトンネルだそうです。
発見されたトンネルは4本ですが、北ではそんなの知らねーって言ってるそうです
停戦合意しているのに侵攻のため掘ってるなんて・・・

ちなみにこのトンネルだけで1時間に3万人の兵力を送り込める広さだそうです

なんでも坑道は天井が低く、頭をぶつける可能性があるのでヘルメットをかぶらなければなりません。
コースをざっと書くと、まず坑道は７３メートル地下なので、３５８メートルの坂道をくだって、その後まっすぐ２４５メートル歩くと突き当りがあって、そこは軍事境界線まで約２００メートルだそうです。

で、ここでよ～く↑の説明を読んでください。


地下７３メートルに行くのに３５８メートルの距離です。
計算すると傾斜角１１度・・・・・・・・・・かなりの急坂でんがな

もう、ほんとに見た目も急坂でした。行きはよいよい帰りは・・・・・
だろうな～と思いながら下って行きましたが、その先には思わぬ悲劇が・・・

下り坂を何とか下るとその先はモロに岩肌が出た坑道になります。
この坑道が曲者で、身長１７６センチの自分は、ほぼ２４５メートルをずっと中腰で歩きました。
もぉ・・・・・こ、腰が死ぬ～
最初からわかってたら、いま腰が悪いから行かなかったです。
おまけに腰を屈めていても数箇所で頭を激ヒットしました。

片道２４５メートルですから、往復で４９０メートルを中腰で歩くようになります。

ちなみにこの坂道は、有料のトロッコがあるので個人で行くならそれで行ってもいいですが、腰が悪くて身長が１５０センチ以上ある方にはお勧めできません！！
ただ、ただ、ツライだけになります。

そんな腰の状態でやっと坑道を出たら・・・・


そう！





傾斜角１１度の登り坂！！







はっきり言って、死にました。
こんなコース入れた幹事をう・ら・む～

このトンネルの全容は↓図のようになってます。




さて、その後は昼食に行きます。
韓国のうなぎだそうです。



うなぎの写真は後ほど、「韓国食べ物編」で紹介します。

庭園がきれいで特に写真の通り芝桜が見事でした。



その後、南大門へ行って買い物。



夕飯は待ってました！の焼肉

ところが、お店の近所がすごい煙。焼肉の煙なのか？と思ったら火事でした～（笑）
ちょうどお店が消防署のまん前で、緊急出動して行きました。



韓国の救急車。
赤色灯じゃなくて、目に優しい緑色灯なんですね～（笑）



もう、お腹いっぱいたべて、ホテルに帰って寝ます。

写真はソウルタワー。
ピンボケでスミマセン





韓国旅行3日目に続く。

韓国のクルマ事情について、自分が思ったことを書きます。

まず、今回の韓国旅行で感じたことは、







１．韓国の道路は車線が多い。
２．韓国の道路は分岐、流入がころころある。
３．やたら車線変更する。しかもウインカーあまり点けない。
４．車間距離詰めすぎ。
５．譲り合いしない、強引な割り込み。
６．バイク二人乗りの後ろがヘルメットがぶらない。
７．セダン比率多い。
８．ほとんど白・黒・銀のボディーカラー（外車除く）
９．ほぼ１００％に近い確率でフルスモーク。
１０．高速にバス専用レーン（つか、9人以上乗っていればよい）がある。
１１．カスタムカーほとんどいない。
１２．軽自動車ほとんどいない。

と、まぁパッと思いつくだけでこれだけあります。

まず、車線。
街中でも4～5車線あります（笑）
交差点よりも分岐、流入が多いのもそのためでしょうかねぇ？



高速の料金所に近いまだ走行車線の状態。
いったい何車線じゃい？




やたら車線変更する。しかもウインカーあまり点けない。についてはもぉ・・・あおり運転そのものでしょうかね。
高速だと今右にいたクルマが左からバス抜いていってるし（笑）




こんな状態からアミダして行きます

観光客kにとってよかったのはバス専用レーン。
渋滞していてもスイスイ～って感じです。





セダン比率多い。
それと、ほとんど白・黒・銀のボディーカラー（外車除く）
派手なレクサスRCみたいなオレンジは全部タクシーです。



セダン、ほんと多いです。
韓国はヒュンダイ（現代自動車）・キア（起亜自動車）サンヨ自動車（双竜自動車）・ルノーサムスン自動車（ルノーグループ）・韓国GM（ゼネラルモーター系）がほとんどなんですが、ヒュンダイとキアは似てて（キアが子会社）とてもデザインがカッコいいです。
一度、HP見てもらうと判るのですが、カッコはいいですよ。

写真はヒュンダイi40って言うらしいですが、日本だとマークXとかより少し下のクラスかな？
ちなみにフルスモーク。



こちらはヒュンダイのミニバンクラス。
アル/ヴェルやエルグランドなんか小さいのでは？と思うくらいデカイ（笑）
こちらもフルスモーク。



この写真よく見てください。
右は言わずと知れた、ハイクラスアウディーA8、左はヒュンダイ上から2番目の高級車、ジェネシス。
顔面の押しの強さは負けてないですね。



車幅は1890もありますｗｗ
レクサスLSでも1875です
V8で315PSだけどね。

でも、リアはレクサスGSに似てて、横からはBMWに似てるような・・・気のせいか（笑）

ヒュンダイのクルマ知りたい方は、http://www.hyundai.co.uk/new-cars　見てもらうとよくわかります。
２BOXのi30とか、日本でもはやりそうです。

こちらは唯一、カスタムカーらしいクルマで、車種はわかりませんｗｗ
写真では窓開けてましたが、当然フルスモークｗｗ



おまけにパトカーまでフルスモーク（爆）



数台見たレクサスES。
これ、カッコいいです。日本だと存在価値がないのかもしれないけど、GSに似てて、リアのアクが強くないGSって感じです。
やっぱりフルスモーク（笑）




こちらはカムリ。
けっこういました。フルスモだけど。



こんなクルマもいました。走ってないケド。



笑えたのがこれ。



どっからどう見ても初期型ティアナ（笑）



ルノーだから日産系のデザインはOKなのかな？


あと、気になったのがけっこう多くのクルマで写真のようなドアに四角い青のスポンジがついた車がありました。（C○－○に似た車ｗ）




拡大すると青い激オチくんみたい。



なんか、新車で買ったときについてるらしいけど・・・
ただ付いてるからそのままにしてるだけ～ってわけでもなさそうだけど、相手のクルマに傷つけない配慮かな？

以上、長々となりましたが、韓国のクルマ事情でした～（笑）

韓国のクルマ、カッコいいですよ。とくに、キアは弄ったらカッコいいと思います。思いますが・・・
あまりにも同じようなデザインばかりなので3日みてたら飽きました（笑）
日本のクルマもベンツやBMWのパクリあるから仕方ないんだけど、どれもどこか、何かに似てるんですよね。
テールランプがアテンザっぽいとか、ライトがインプレッサとか・・・そのほかも。

それから、日本のクルマと比べると車種が少ないですね。カスタムカーもいないし。
色も白・黒・銀以外は100台に1台の割合くらいかもしれません。（カタログ見ると青とか赤とか黄色もあるが・・・）
ガイドさんに聞いたら、目立つ色だと悪いことしたとき目立つからって言ってました（笑）
普段、どんだけ悪いことしてるんだ？（爆）

韓国はクルマ社会なのでクルマは割りと安いみたい。
とくにセダン系はお買い得みたいで小さい車は割高らしい。
だから軽自動車はほぼいないのかな？


韓国２日目もしくは、韓国食べ物編につづく（笑）

帰ります。
疲れた～(*_*)